Volvo Trucks rozpoczyna seryjną produkcję elektrycznych ciężarówek o zasięgu do 700 kilometrów

Volvo Trucks rozpoczęło seryjną produkcję nowej generacji elektrycznych samochodów do transportu ciężkiego, w tym modelu FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu. Pojazd ten na jednym ładowaniu może pokonać do 700 kilometrów*. W kwietniu 2026 roku koncern zaprezentował nową generację elektrycznych ciężarówek, wyróżniających się lepszymi osiągami, większą elastycznością oraz na jednym ładowaniu* zasięgiem do 700 kilometrów. Pierwsze egzemplarze zjechały już z linii produkcyjnej w zakładzie w Tuve, niedaleko Göteborga. Rozpoczęcie tej produkcji seryjnej stanowi ważny kamień milowy dla transportu elektrycznego. Dzięki nowemu modelowi FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu oraz kolejnej generacji modeli FH, FM i FMX Electric, transport zelektryfikowany staje się praktyczną i opłacalną alternatywą dla znacznie szerszego zakresu zadań przewozowych. Roger Alm, prezes Volvo Trucks, wskazuje „Przekuwamy przełomową technologię w przemysłową rzeczywistość. Rozpoczęcie seryjnej produkcji naszych nowych elektrycznych ciężarówek stanowi wyraźny dowód na nasze ambicje, by przewodzić transformacji w kierunku bardziej zrównoważonego transportu. Opinie klientów są bardzo pozytywne i obserwujemy duże zainteresowanie zamówieniami na te nowe pojazdy. Dzięki zwiększonemu zasięgowi, maksymalnej elastyczności w zakresie różnorodnych zastosowań oraz doskonałym właściwościom jezdnym, przejście na transport zelektryfikowany staje się łatwiejsze niż kiedykolwiek”. Zasięg do 700 kilometrów Flagowym modelem nowej gamy jest FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu. Dzięki zastosowaniu nowej osi elektrycznej (e-axle) pojazd ten mieści akumulatory o znacznie większej pojemności, co pozwala na osiągnięcie zasięgu do 700 kilometrów bez konieczności doładowywania po drodze*. W połączeniu z obsługą systemu MCS (ładowanie megawatowe) oraz optymalnym rozkładem nacisku na osie, umożliwia to realizację transportu elektrycznego na trasach tradycyjnie obsługiwanych przez pojazdy z silnikami Diesla. Nowa generacja modeli FH, FM i FMX Electric Nowa gama obejmuje również kolejną generację elektrycznych samochodów FH, FM i FMX. Pojazdy te wyposażono w całkowicie nowy elektryczny układ napędowy, opracowany w celu dalszej poprawy efektywności energetycznej, produktywności i osiągów. W zależności od zastosowania, samochody te oferują zasięg do 470 kilometrów*. Nowe elektryczne ciężarówki są produkowane w zakładach Volvo Trucks w Tuve (Göteborg, Szwecja) oraz w Gandawie (Belgia). Elektryczne ciężarówki do różnorodnych zastosowań Volvo Trucks było jednym z pierwszych producentów na świecie, którzy uruchomili seryjną produkcję elektrycznych ciężarówek, od tego czasu tworząc jedną z najszerszych ofert produktowych w branży. Gama ta obejmuje osiem modeli elektrycznych przeznaczonych do różnych zadań, w tym dystrybucji miejskiej, wywozu odpadów, transportu regionalnego, transportu długodystansowego oraz transportu budowlanego.

Volvo Trucks wykonuje kolejny krok w elektryfikacji – wprowadzając pojazdy o zasięgu do 700 km Volvo Trucks nieustannie przesuwa granice możliwości w dziedzinie transportu elektrycznego. Wprowadzając nową generację elektrycznych samochodów ciężarowych – wyróżniających się wysokimi osiągami, większą elastycznością i zasięgiem do 700 km – koncern wyznacza nowy standard w segmencie pojazdów ciężkich. A oto ważne wiadomości dotyczące elektryfikacji: Po pierwsze, nowy elektryczny samochód do transportu długodystansowego: FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu, na jednym ładowaniu zdolny do pokonania do 700 km*. Stanowi to przełom w elektrycznym transporcie długodystansowym. Po drugie, nowa generacja modeli FH Electric, FM Electric i FMX Electric, oferująca udoskonalenia w zakresie elastyczności, wydajności i komfortu jazdy.

Po trzecie: całkowicie nowy układ napędowy oraz nowa generacja akumulatorów zapewniają zasięg do 470 km*. Umożliwia to przejście na transport elektryczny w przypadku jeszcze szerszego zakresu zadań transportowych. Roger Alm, prezes Volvo Trucks, wskazał „Dalej udoskonalamy naszą ofertę. Rozszerzamy ją, wprowadzając rozwiązania elektryczne do jeszcze szerszego zakresu zastosowań transportowych. Ponadto wprowadzamy na rynek wiodącą w swojej klasie elektryczną ciężarówkę o zasięgu do 700 kilometrów*. Oznacza to, że możemy w pełni zaspokoić potrzeby biznesowe klientów chcących przestawić się na transport elektryczny. Nigdy wcześniej nie było to”„…łatwo zastąpić samochody ciężarowe z silnikiem Diesla pojazdami elektrycznymi. Jesteśmy przekonani, że w przyszłości elektryczne samochody ciężarowe będą miały znaczący udział w światowym transporcie drogowym. Biorąc pod uwagę imponujące osiągi wszystkich naszych nowych pojazdów, łatwo zrozumieć dlaczego”. Pojazd do transportu długodystansowego: zasięg do 700 km*, szybkie ładowanie i duża ładowność FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu to nowy wariant przeznaczony do transportu długodystansowego. Dzięki nowej technologii układu napędowego – tzw. e-osi (e-axle), która zapewnia miejsce na znacznie większą pojemność akumulatorów – na jednym ładowaniu może pokonać do 700 km*. Ciężarówka obsługuje system ładowania MCS (Megawatt Charging System), co w około 50 minut pozwala na naładowanie ośmiu akumulatorów z poziomu 20% do 80%. Umożliwia to ładowanie pojazdu w czasie obowiązkowych przerw w pracy kierowców w UE, co przekłada się na wysoką efektywność operacyjną. Roger Alm dodaje „Ten elektryczny samochód ciężarowy do transportu długodystansowego wyznacza nowy standard w branży. Oferuje doskonały zasięg w połączeniu z optymalnym rozkładem nacisku na osie, szybkim ładowaniem i wyjątkowym komfortem jazdy. Klienci mogą pokonywać naprawdę długie trasy i pracować przez cały dzień, zachowując taką samą efektywność, jak w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla”. Nowe elektryczne modele FH, FM i FMX: zasięg do 470 km* i nowy układ napędowy Nowe modele FH Electric, FM Electric i FMX Electric wyposażono w całkowicie nowy układ napędowy, zapewniający maksymalną elastyczność w różnorodnych zastosowaniach oraz doskonałe właściwości jezdne. Pojazdy zaprojektowano tak, aby umożliwić kierowcy jazdę przy jednoczesnym zasilaniu zabudowy – takiej jak betoniarka, system hakowy czy śmieciarka – bez konieczności stosowania dodatkowych układów. Jest to możliwe dzięki zintegrowanej, niezwykle wszechstronnej przystawce odbioru mocy (PTO) w skrzyni biegów, która pozwala na pracę urządzenia podczas jazdy. Ta nowa generacja elektrycznych ciężarówek oferuje zasięg do 470 km* i możliwość naładowania akumulatorów z poziomu 20% do 80% w ciągu 65 minut. Roger Alm wskazuje „Nowa generacja modeli Volvo FH Electric, Volvo FM Electric i Volvo FMX Electric została wyposażona w szereg nowych, inteligentnych rozwiązań. Pojazdy te oferują doskonały komfort jazdy i umożliwiają realizację bezemisyjnego transportu w wielu różnych zastosowaniach”

Płynna zmiana biegów we wszystkich modelach Nowe pojazdy wyposażono w skrzynię biegów zoptymalizowaną pod kątem napędu elektrycznego oraz dwa silniki elektryczne. Zapewnia to płynniejszą pracę i lepszą kontrolę nad pojazdem. Nowa skrzynia biegów typu powershift – oferująca osiem przełożeń w modelach FH Electric, FM Electric i FMX Electric oraz sześć przełożeń w modelu FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu – gwarantuje płynną zmianę biegów. Ponadto pojazdy generują mniej hałasu i wibracji, co czyni dzień pracy przyjemniejszym. Volvo Trucks wprowadza nowe pojazdy na rynek etapami, począwszy od drugiej połowy 2026 roku. *Zasięg zależy od warunków zewnętrznych, takich jak pogoda i opór powietrza, oraz od innych czynników, takich jak masa całkowita pojazdu i styl jazdy kierowcy. Dane techniczne –Volvo FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu Zasięg do 700 km na jednym ładowaniu*. Dedykowany do transportu długodystansowego i krajowego. Idealny do przewozów wahadłowych i pracy w trybie całodobowym dzięki większej ilości dostępnej energii pokładowej i szybszemu ładowaniu. Kompaktowa oś elektryczna – integrująca dwa silniki elektryczne i sześciostopniową skrzynię biegów – zwalnia miejsce w podwoziu na dodatkowe akumulatory. Moc do 460 kW (623 KM). Elastyczna konfiguracja akumulatorów pozwalająca zoptymalizować relację między zasięgiem a ładownością. Możliwość wyboru krótkiego lub długiego rozstawu osi (odpowiednio z sześcioma lub ośmioma akumulatorami) oraz konfiguracji 6×2 ze skrętną osią wleczoną. Możliwości ładowania: 700 kW MCS (Megawatt Charging System) – ładowanie od 20% do 80% w 50 minut; 350 kW CCS (Combined Charging System) – ładowanie od 20% do 80% w 85 minut. Elektryczne zasilanie agregatów chłodniczych, eliminujące konieczność stosowania oddzielnego agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla. Nowa generacja modeli FH Electric, FM Electric i FMX Electric Do 470 km na jednym ładowaniu akumulatora*. Do zastosowań obejmujących transport regionalny, dystrybucję miejską, budownictwo, usługi komunalne, gospodarkę odpadami oraz ciężkie zadania specjalne. Nowy układ napędowy z dwoma silnikami elektrycznymi i specjalnie opracowaną ośmiobiegową skrzynią przekładniową, gwarantującą moc do 540 kW (731 KM). Dopuszczalna masa całkowita zestawu (GCW) do 65 ton oraz elastyczna konfiguracja akumulatorów pozwalająca zoptymalizować relację między zasięgiem a ładownością. Ładowanie z mocą 350 kW w standardzie CCS (Combined Charging System) umożliwia uzupełnienie energii z poziomu 20% do 80% w ciągu 65 minut. Pojazd zaprojektowany z myślą o cięższych ładunkach i trudnym terenie; może zostać wyposażony w dwie osie napędowe oraz przekładnię o dużym przełożeniu, co zapewnia maksymalną wszechstronność. Wiele dostępnych konfiguracji – od 4×2 do 8×4 – oraz różnorodne rozwiązania w zakresie przystawek odbioru mocy (PTO) do obsługi żurawi, systemów hakowych, wywrotek i innych zabudów. Pojazd i zabudowa mogą pracować jednocześnie. Na drodze do transportu wolnego od paliw kopalnych – Towards Zero Volvo Trucks napędza transformację w kierunku transportu wolnego od paliw kopalnych, dążąc do osiągnięcia celu zerowej emisji netto do 2040 roku w oparciu o strategię opartą na trzech filarach. Strategia ta obejmuje pojazdy elektryczne zasilane akumulatorowo, pojazdy z ogniwami paliwowymi oraz silniki spalinowe zasilane paliwami odnawialnymi, takimi jak zielony wodór, bio-LNG, biodiesel czy HVO.

          Tekst: Jarosław Brach

          Zdjęcia: Jarosław Brach