IAA – 2026 Chińska inwazja 3

Podczas targów IAA TRANSPORTATION 2026 SANY wprowadza na rynek europejski nowe elektryczne ciężarówki SANY prezentuje pełną gamę europejskich elektrycznych ciężarówek (eTrucks) do zastosowań w budownictwie, logistyce i gospodarce komunalnej.SANY to marka nr 1 pod względem sprzedaży elektrycznych ciężarówek na świecie (pozycja utrzymywana od czterech lat); w eksploatacji znajduje się ponad 50 000 pojazdów tej marki, które łącznie pokonały dystans 3,5 miliarda kilometrów. Podmiot wspiera więc swoją ekspansję w Europie siecią serwisową Alltrucks (obejmującą 650 punktów) oraz całodobową pomocą drogową, realizowaną we współpracy z firmą Putzmeister. Podczas targów IAA Transportation 2026 w Hanowerze SANY wprowadza na rynek europejski swoją markę elektrycznych ciężarówek i prezentuje pełną gamę podwozi z napędem akumulatorowym, przeznaczonych do pracy w budownictwie, logistyce i gospodarce odpadami. Premiera ta łączy globalną skalę działalności SANY w segmencie elektrycznych ciężarówek z europejską strukturą wsparcia stworzoną we współpracy z firmą Putzmeister, dając flotom i partnerom pewność niezbędną do podjęcia decyzji o elektryfikacji parku pojazdów już teraz. Europejska premiera oparta na globalnej skali SANY wkracza do Europy jako uznany światowy lider, a nie początkujący start-up. SANY jest marką nr 1 pod względem sprzedaży elektrycznych ciężarówek na świecie – pozycję tę utrzymuje od czterech lat, mając w eksploatacji ponad 50 000 pojazdów (głównie w Chinach), które pokonały łącznie 3,5 miliarda kilometrów. Dla europejskich klientów ta globalna skala przekłada się bezpośrednio na gotowość do działania na rynku lokalnym: elektryczne ciężarówki SANY posiadają europejską homologację typu pojazdu (WVTA), marka zdobywa doświadczenie rynkowe od 2022 roku, a decyzje produktowe są kształtowane przez europejskie działy badawczo-rozwojowe (R&D), przy czym w planach uwzględniono również produkcję lokalną. Ekosystem SANY wykracza poza sam pojazd, łącząc rozwiązania w zakresie kontenerowych magazynów energii (BESS) oraz integrację z modułami fotowoltaicznymi – wszystko od jednego partnera. Kevin M. Eichele, dyrektor ds. rozwoju produktów i biznesu w dziale SANY eTrucks w Europie, powiedział „Przejście na elektryczny transport ciężki powiedzie się tylko wtedy, gdy klienci dostrzegą w ofercie coś więcej niż tylko pojazd. Potrzebują oni pewności co do dojrzałości produktu, niezawodności (dostępności operacyjnej), jakości serwisu oraz całkowitego kosztu posiadania (TCO). I właśnie taką pewność zapewnia w Europie marka SANY eTrucks”. Lokalne wsparcie dzięki firmie Putzmeister Putzmeister zapewnia europejskiej premierze SANY solidne, lokalne zaplecze operacyjne. Organizacja Putzmeister stanowi trzon sieci badawczo-rozwojowej, sprzedażowej i serwisowej SANY, obejmując procesy IT, obsługę części zamiennych oraz wsparcie operacyjne. Wnosi też silną obecność w Europie, znajomość lokalnych języków oraz wiedzę o przepisach obowiązujących w poszczególnych krajach na każdym z rynków, na który wkracza SANY. W całej Europie operatorzy flot i kierowcy mogą również liczyć na wsparcie 650 warsztatów sieci Alltrucks oraz całodobową pomoc drogową. SANY stawia na lokalność: już od samego początku partnerzy handlowi i serwisowi są zapraszani do udziału w europejskiej ekspansji firmy w segmencie eTruck. Christoph Kaml, dyrektor generalny Putzmeister, wskazał „Putzmeister zapewnia lokalną, europejską bazę operacyjną dla wprowadzenia na rynek pojazdów SANY eTruck. Przeprowadzamy klientów i partnerów od etapu zainteresowania do wdrożenia, wykorzystując procesy, sieć serwisową i znajomość rynku, jakie może zaoferować tylko lokalny partner”. Pięć modeli, jedna europejska oferta SANY e435 8×4 — elektryczne podwozie akumulatorowe przeznaczone do prac betoniarskich i budowlanych, o technicznej dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) wynoszącej 37 ton i pojemności akumulatora LFP 350 kWh. SANY e263S 4×2 — elektryczny ciągnik siodłowy do zastosowań logistycznych i budowlanych, z akumulatorem LFP o pojemności 636 kWh i możliwością ładowania z mocą do 400 kW (złącze CCS Combo 2). SANY e345/e360 6×2 — podwozie budowlane o masie 28 ton, dostępne w trzech wariantach rozstawu osi, z akumulatorami LFP o pojemności 450 lub 600 kWh oraz opcjami ePTO, mPTO i gPTO do obsługi zabudów. SANY e363 6×2 — podwozie o masie 28 ton przeznaczone do logistyki długodystansowej, przystosowane do zestawów o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów (DMCZ) wynoszącej 42 tony (np. z zabudowami typu swap body), wyposażone w akumulator o pojemności 636 kWh i system szybkiego ładowania o mocy 400 kW. SANY e263R 4×2 — elektryczne podwozie akumulatorowe do przewozu przesyłek pocztowych i kurierskich, z akumulatorem o pojemności 636 kWh i możliwością podłączenia przyczepy. Łącznie te pięć modeli tworzy ukierunkowaną europejską ofertę SANY, wykraczającą poza debiut ograniczony do pojedynczego pojazdu. Każdy model odpowiada na konkretne potrzeby użytkowników, a jednocześnie łączy je wspólna obietnica marki: przystępna cenowo elektryfikacja wspierana przez lokalny serwis.

Elektryczny ciągnik siodłowy SANY e263S (układ 4×2) na targach IAA Transportation

  1. przeznaczony do wszechstronnych zastosowań w logistyce i budownictwie;

  2. w pełni elektryczny ciągnik siodłowy 4×2 o dopuszczalnej masie całkowitej zestawu (GCWR) wynoszącej 42 tony;

  3. akumulator LFP o pojemności 636 kWh, instalacja 800 V i ładowanie CCS Combo 2 z mocą do 400 kW;

  4. elektryczna oś napędowa (eAxle) z dwoma silnikami zapewnia moc znamionową 420 kW i moc szczytową 730 kW poprzez dwubiegową skrzynię biegów

Podczas targów IAA Transportation 2026 SANY pokazało model e263S – elektryczny ciągnik siodłowy w układzie napędowym 4×2, przeznaczony do zadań logistycznych i budowlanych. e263S to wszechstronna platforma pojazdu, która od momentu wprowadzenia na rynek europejski oferuje klientom homologację typu całego pojazdu (WVTA), krótkie terminy dostaw oraz akumulator o dużej pojemności użytkowej. Platforma 4×2 o wysokich parametrach dla wymagających flot Model SANY e263S, zbudowany w układzie 4×2 z rozstawem osi 4000 mm, wyróżnia się masą własną wynoszącą zaledwie 10,9 tony oraz dopuszczalną masą całkowitą zestawu (GCWR) na poziomie 42 ton. Kevin Eichele, dyrektor ds. rozwoju produktu i biznesu w dziale SANY eTrucks, powiedział „Model e263 łączy w sobie jedną z największych pojemności użytkowych akumulatora, szybkie ładowanie, mocną oś elektryczną (eAxle) oraz elastyczność pozwalającą na obsługę zarówno operacji budowlanych, jak i logistycznych dzięki zastosowaniu różnych przystawek odbioru mocy (PTO)”. Napęd elektryczny 800 V i ładowanie z mocą 400 kW e263 wyposażono w akumulator LFP firmy EVE Energy o pojemności 636 kWh, zapewniający 98 procent pojemności użytkowej (623 kWh), co gwarantuje maksymalny zasięg podczas każdej zmiany. Możliwość ładowania za pomocą dwóch złączy (dual-gun) sprawia, że pojazd jest gotowy do intensywnej eksploatacji flotowej przy minimalnym czasie przestoju. Układ napędowy o napięciu 800 V zasila dwusilnikową oś elektryczną (eAxle) o mocy znamionowej 420 kW (przy 4500 obr./min) i momencie obrotowym 1000 Nm, przy czym moc szczytowa sięga 730 kW (przy 8500 obr./min), a moment obrotowy – 1760 Nm. Całość uzupełniają dwubiegowa skrzynia przekładniowa oraz możliwość ładowania w standardzie CCS Combo 2 z mocą do 400 kW. W przypadku wymagających zastosowań ładowanie z wykorzystaniem dwóch złączy pozwala zwiększyć moc ładowania nawet do 700 kW. Stanowisko kierowcy wspierane przez kompleksowe systemy bezpieczeństwa Model e263 łączy kabinę CB329 E z podwyższonym dachem z reflektorami i światłami do jazdy dziennej w technologii LED, cyfrowymi wyświetlaczami (dla kierowcy i systemu multimedialnego), regulowanym fotelem kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, podgrzewaną kierownicą, podgrzewanym fotelem kierowcy, automatyczną klimatyzacją, radiem DAB+, zestawem głośnomówiącym Bluetooth oraz podgrzewanymi i elektrycznie regulowanymi lusterkami bocznymi. Standardowe wyposażenie obejmuje pełen pakiet systemów wspomagających: EBS, ESC, ISA, PCW, system wykrywania obiektów podczas cofania, TPMS, DDAW, ADDW, MOIS, LDWS, BSIS, AEBS, ACC oraz system kamer 360 stopni.

            Tekst: Jarosław Brach

            Zdjęcia: Producent i Jarosław Brach