Większa wydajność, dostępność i bezpieczeństwo: innowacje w ciężarówkach MAN na targach IAA 2026

Oszczędność paliwa nawet do 9% dzięki ulepszonemu tempomatowi GPS MAN EfficientCruise z PredictiveDrive. Zoptymalizowana dostępność operacyjna dzięki aktualizacjom bezprzewodowym, 50 nowym punktom ładowania Charge&Go i nowemu zabezpieczeniu przed kradzieżą paliwa. • Zwiększone bezpieczeństwo kierowców i innych uczestników ruchu drogowego dzięki nowemu asystentowi skrętu i rozszerzonej funkcji hamowania awaryjnego. Większa stabilność jazdy w terenie dzięki nowemu hamulcowi stabilności przyczepy Na targach IAA Transportation 2026 koncern MAN Truck&Bus prezentuje liczne innowacje w swojej gamie ciężarówek, koncentrując się na wydajności, dostępności i bezpieczeństwie. Konsekwentne stosowanie udoskonalonego tempomatu MAN EfficientCruise z PredictiveDrive pozwala zaoszczędzić około 5% paliwa lub energii, w zależności od profilu eksploatacji – nawet do 9% w trudnym terenie. Jednocześnie automatyczne aktualizacje map bezprzewodowo i 50 dodatkowych stacji ładowania Charge&Go w całej Europie zwiększają dostępność operacyjną. Nowe i udoskonalone systemy wspomagania kierowcy, w tym kolejna generacja zaawansowanego asystenta hamowania awaryjnego EBA, wraz z udoskonalonym asystentem skręcania, też podnoszą bezpieczeństwo kierowców i innych uczestników ruchu drogowego. Do wymagających zadań transportowych na nieutwardzonym terenie, MAN wprowadza zaś do swojej oferty nowy elektroniczny hamulec stabilizujący przyczepę. Frederik Zohm, Członek Zarządu ds. Badań i Rozwoju w MAN Truck&Bus, mówi „Każdy zaoszczędzony litr paliwa ma znaczenie – zarówno dla ekonomiczności naszych klientów, jak i dla redukcji emisji CO₂ podczas eksploatacji pojazdów. Wraz z rokiem modelowym 2026 zwiększamy wydajność naszych ciężarówek dzięki inteligentnym funkcjom, takim jak PredictiveDrive, i uzupełniamy je o nowe systemy wspomagania, które dodatkowo podnoszą bezpieczeństwo”. Jeszcze bardziej wydajny na drodze dzięki PredictiveDrive Sednem napędu na rzecz wydajności jest dalszy rozwój tempomatu MAN EfficientCruise z funkcją PredictiveDrive, który MAN oferuje we wszystkich gamach ciężarówek, od TGL do TGX, zarówno dla pojazdów z napędem spalinowym, jak i elektrycznym. Wykorzystując trójwymiarowe mapy o wysokiej rozdzielczości, system oparty na GPS odczytuje profil wybranej trasy z wyprzedzeniem do trzech kilometrów i dobiera optymalną strategię jazdy oraz zmiany biegów. Uwzględnia przy tym nie tylko nachylenia, zjazdy i układ trasy, ale także staje się jeszcze bardziej inteligentny w odniesieniu do istniejącej infrastruktury drogowej: przed rondami, skrzyżowaniami i ograniczeniami prędkości system redukuje prędkość pojazdu – optymalnie dostosowaną do danej sytuacji na drodze dzięki współdziałaniu retardera lub rekuperacji i hamulca roboczego – a następnie automatycznie i efektywnie przyspiesza pojazd do dozwolonej prędkości. To znacznie zwiększa komfort jazdy kierowcy i tym samym akceptację systemu, gdyż nie musi on już ręcznie regulować tempomatu. W zależności od typu pojazdu i profilu eksploatacji, konsekwentne korzystanie z systemu MAN EfficientCruise z PredictiveDrive może przynieść oszczędność paliwa lub energii rzędu około 5% w porównaniu z jazdą manualną. W przypadku pojazdów o dużym zasięgu i w trudnym terenie możliwe są nawet oszczędności sięgające 9%. Większa dostępność dzięki usługom sieciowym Oprócz efektywności energetycznej, MAN dodatkowo poprawia dostępność operacyjną swoich pojazdów. Dzięki Connected Maps dane map będą w przyszłości automatycznie aktualizowane bezprzewodowo. Eliminuje to konieczność wizyt w warsztacie dla aktualizacji map, a jednocześnie zapewnia niezmiennie wysoką wydajność rozpoznawania znaków drogowych i PredictiveDrive, nawet w przypadku zmian w infrastrukturze drogowej. W przypadku pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo, MAN też rozszerza swoją ofertę MAN Charge&Go o 50 dodatkowych punktów ładowania w całej Europie, w tym w Czechach, na Słowacji, Węgrzech i w Portugalii. Usługa ładowania zapewnia klientom flotowym dostęp do sieci ładowania, już sprawdzonej przez MAN-a pod kątem przydatności dla elektrycznych ciężarówek. Sieć ta stale się także rozwija i może być wykorzystana w różnych krajach. Obejmuje to przejrzyste, wstępnie wynegocjowane warunki, scentralizowane miesięczne rozliczenia, podgląd wszystkich procesów ładowania w czasie rzeczywistym oraz integrację z RIO Fleet Monitor i aplikacją MAN Driver App. Dodatkową ochronę przed nieplanowanymi wydatkami w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla zabezpiecza nowy elektroniczny i mechaniczny system ochrony przed kradzieżą paliwa. Wersja elektroniczna stale monitoruje poziom paliwa w zbiorniku, wykrywa próby manipulacji na wczesnym etapie oraz może uruchomić alarm wizualny i akustyczny jako środek odstraszający. Nowe systemy wspomagania zwiększają bezpieczeństwo na drodze Wraz z rokiem modelowym 2026 MAN znacząco rozszerza swoją ofertę nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy. Najnowsza wersja systemu MAN Emergency Brake Assist, EBA Advanced, spełnia już wymagania prawne, które będą obowiązywać od września 2028 roku, i znacząco poprawia wykrywanie pojazdów, rowerzystów i pieszych. W przypadku nieuchronnego zderzenia system może automatycznie interweniować, aż do zupełnego hamowania, aby całkowicie zapobiec kolizji bądź w jak największym stopniu zminimalizować jej skutki. Najnowsza wersja uwzględnia również pojazdy nadjeżdżające z naprzeciwka podczas skręcania i pomaga uniknąć zderzeń bocznych z pojazdami stojącymi, wystającymi na pas ruchu. System EBA Advanced jest zasadniczo aktywny od prędkości 1 km/h do prędkości maksymalnej i oferuje maksymalną redukcję prędkości w zakresie od 1 do 100 km/h. W UE MAN proponuje EBA wyłącznie w odmianie, której nie można trwale dezaktywować. W szczególnych sytuacjach drogowych kierowca ma możliwość krótkotrwałej dezaktywacji systemu. System jest automatycznie aktywowany ponownie po 15 minutach. Kolejne novum – system monitorowania kierowcy MAN wykrywa rozproszenie uwagi i zmęczenie kierowcy na podstawie kierunku patrzenia, stylu jazdy oraz dokładności utrzymania pasa ruchu i następnie odpowiednio wcześnie ostrzega o sytuacjach krytycznych. Ocena uwagi przez System Monitorowania Kierowcy wpływa też na reakcję asystenta hamowania awaryjnego, umożliwiając mu wcześniejszą interwencję w niebezpiecznych sytuacjach, gdy jest to konieczne. System FrontDetection Plus monitoruje obszar przed pojazdem i wykrywa pieszych lub rowerzystów na wczesnym etapie. Jeśli kierowca nie zareaguje na sygnały ostrzegawcze, system może automatycznie zahamować, a nawet zapobiec ruszeniu pojazdu, jeśli groziłoby to kolizją z pieszymi lub rowerzystami. Udoskonalono również asystenta skręcania. Teraz jeszcze wcześniej wykrywa on niechronionych uczestników ruchu drogowego w strefie bocznej i w razie potrzeby wspiera kierowcę automatycznymi interwencjami hamulcowymi. Pakiet bezpieczeństwa uzupełnia monitorowanie strefy bocznej z funkcją ostrzegania o wyjeździe, która ostrzega przed rowerzystami lub innymi uczestnikami ruchu zbliżającymi się z tyłu. Ponadto MAN rozszerza swój system wymiany lusterek cyfrowych OptiView o wariant z konwencjonalnym lusterkiem przednim, dając klientom dodatkowy punkt wejścia w technologię kamer cyfrowych.

Do wymagających zadań transportowych: nowy hamulec stabilizujący przyczepę.

Do wymagających zadań transportowych z ciężkimi zestawami, szczególnie w transporcie drewna, na trasach górskich, polnych i leśnych oraz w trudnych warunkach pogodowych, w przyszłości MAN będzie proponował elektroniczny hamulec stabilizujący przyczepę. System stabilizuje zestaw podczas hamowania, pokonywania zakrętów i na śliskich nawierzchniach, znacznie zmniejszając ryzyko złożenia się przyczepy w sytuacji, gdy przyczepa zbacza z toru jazdy. Po aktywacji przez kierowcę nowa funkcja działa w pełni automatycznie.

Poza tym MAN jest pierwszym producentem oferującym tryby pracy sterowane pedałem i ręcznie. Funkcja ta jest dostępna zarówno dla ciężarówek z silnikiem elektrycznym, jak i z silnikiem Diesla. W wymagających zastosowaniach równie przydatne są dwie kolejne funkcje, które MAN prezentuje po raz pierwszy na targach IAA 2026 dla układów napędowych z silnikami wysokoprężnymi: uproszczona aktywacja reduktora terenowego w celu poprawy trakcji w trudnym terenie za pomocą przycisku lub programu jazdy oraz nowa regulacja podziału wału odbioru mocy, z poziomu stanowiska kierowcy umożliwiająca szybkie i elastyczne ustawianie różnych zakresów prędkości w zależności od potrzeb – co wcześniej było możliwe tylko poprzez przeprogramowanie w warsztacie. Dzięki tym innowacjom na targach IAA Transportation 2026 MAN konsekwentnie kontynuuje strategię dalszego zwiększania efektywności kosztowej, dostępności i bezpieczeństwa swoich pojazdów – z korzyścią dla kierowców, operatorów flot i innych użytkowników dróg.

                       Tekst: Jarosław Brach

                       Zdjęcia: Producent