eActros 400 z mechaniczną przystawką odbioru mocy (WOM): Mercedes-Benz Trucks dostarcza do AVG Köln elektryczne ciągniki siodłowe z wywrotką

Mercedes-Benz Trucks przekazał firmie AVG Köln (Abfallentsorgungs- und Verwertungsgesellschaft Köln mbH) trzy elektryczne eActrosy 400 drugiej generacji z kabiną ProCabin. Auta te będą wykorzystywane w transporcie komunalnym jako ciągniki siodłowe z wywrotką. Pojazdy te są pierwszymi Mercedesami wyposażonymi w fabrycznie zintegrowaną mechaniczną przystawkę odbioru mocy (mPTO). Do tej pory porównywalne zastosowania można było realizować wyłącznie za pomocą rozwiązań dostarczanych przez zewnętrznych wytwórców zabudów i dostawców systemów. Ostateczną integrację układu hydraulicznego, w tym montaż stalowych półokrągłych wywrotek dostarczonych przez firmę Schwarzmüller, przeprowadzi następnie firma Erkes Nutzfahrzeuge.
Christian Wilz, dyrektor generalny Mercedes-Benz Trucks Niemcy, stwierdził „Dostarczając eActrosa 400 do zastosowań w ciągnikach siodłowych z wywrotką, udowadniamy, że napędy elektryczne zasilane akumulatorem mogą niezawodnie sprostać wymogom nawet najbardziej wymagających operacji logistycznych związanych z odpadami. Branża recyklingu i gospodarki odpadami odgrywa kluczową rolę w ochronie zasobów i utrzymaniu cennych materiałów w obiegu. Dzięki naszym bezemisyjnym rozwiązaniom transportowym wspieramy tę misję i wspólnie z naszymi partnerami przyczyniamy się do bardziej zrównoważonej przyszłości”. Sascha Hähnke, dyrektor zarządzający REMONDIS Sustainable Services GmbH, wskazał„Osiągnięcie logistyki odpadów neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla to jedno z największych wyzwań przyszłości, zarówno dla przedsiębiorstw prywatnych, jak i gmin. Partnerstwa publiczno-prywatne, takie jak AVG, oferują wyraźne korzyści, w najskuteczniejszy sposób łącząc wiedzę specjalistyczną i kapitał, tym samymprzyspieszając wdrożenie. Dzięki eActrosowi 400, Daimler Truck oferuje praktyczne rozwiązanie w postaci pojazdu użytkowego dla obszaru zastosowań, który do tej pory opierał się wyłącznie na paliwach kopalnych. W ten sposób AVG i REMONDIS pomagają w dążeniu do neutralnej dla klimatu przyszłości”.
Pojazdy te są wdrażane w AVG Köln w ramach projektu BELLA („Bezemisyjna logistyka pojazdów ciężarowych zasilanych akumulatorowo i elektrycznie do popiołów dennych ze spalarni”) Zastępują ciężarówki o napędzie konwencjonalnym i służą do transportu popiołów dennych ze spalarni – materiału resztkowego powstającego podczas termicznego przetwarzania odpadów komunalnych i przemysłowych – zarówno na terenie zakładu, jak i do pobliskich zakładów przetwórczych. Jednocześnie AVG Köln inwestuje we własną infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych, w tym w hub ładowania o powierzchni około 3000 metrów kwadratowych, wyposażony w dziewięć stacji ładowania pojazdów użytkowych. Stacje ładowania są zasilane poprzez bezpośrednie połączenie z zakładem przetwarzania odpadów.
Mercedes-Benz eActros 400 ma dwa pakiety akumulatorów, każdy o pojemności 207 kWh[1], co daje łączną zainstalowaną pojemność akumulatorów wynoszącą 414 kWh. Akumulatory oparte są na technologii ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) i charakteryzują się długą żywotnością.
O AVG Köln
AVG Köln to partnerstwo publiczno-prywatne między Grupą Stadtwerke Köln a REMONDIS. Od 1998 roku firma prowadzi w Kolonii zakład przetwarzania odpadów na energię, w którym wszystkie odpady komunalne, niepodlegające recyklingowi frakcje odpadów wielkogabarytowych oraz pozostałości po sortowaniu odpadów przemysłowych i budowlanych, są poddawane termicznemu przetwarzaniu. Ponadto AVG zarządza składowiskiem odpadów Vereinigte Ville w Erftstadt/Liblar. Za pośrednictwem spółek zależnych, AVG Ressourcen i AVG Kompostierung, podmiot zarządza przetwarzaniem odpadów budowlanych, przemysłowych i organicznych. Oprócz usług związanych z gospodarką odpadami, AVG wytwarza energię z odpadów.
O REMONDIS
REMONDIS jest jedną z wiodących na świecie firm prywatnych w dziedzinie recyklingu, usług i gospodarki wodnej. Wnosi znaczący wkład w ochronę środowiska i zasobów poprzez odzysk surowców z odpadów przemysłowych i domowych, produkcję materiałów pochodzących z recyklingu oraz przetwarzanie niepodlegających recyklingowi odpadów resztkowych na paliwa alternatywne. Dzięki partnerstwu publiczno-prywatnemu z Grupą Stadtwerke Köln, REMONDIS jest też udziałowcem AVG.
Portfolio elektrycznych ciężarówek Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Trucks stale poszerza swoją ofertę elektrycznych ciężarówek akumulatorowych. Po wprowadzeniu na rynek w 2021 roku pierwszej generacji eActrosa do ciężkiego transportu dystrybucyjnego oraz w 2022 roku eEconica do zbiórki odpadów komunalnych, pod koniec 2024 roku rozpoczęła się seryjna produkcja dalekobieżnego eActrosa 600. Pod koniec 2025 roku rodzina produktów została zaś rozszerzona o kolejne warianty, w tym eActrosa 400 drugiej generacji. Od 2026 roku eArocs 400 będzie stanowił elektryczne rozwiązanie dla miejskiego transportu budowlanego. Począwszy od drugiego kwartału 2027 roku Mercedes-Benz Trucks rozszerzy z kolei swoją ofertę o eActrosa Lowliner, wariant zaprojektowany specjalnie do operacji transportu wielkogabarytowego

[1] Pojemność nominalna nowego akumulatora, oparta na wewnętrznie zdefiniowanych warunkach brzegowych. Może się różnić w zależności od zastosowania i warunków otoczenia.

        Tekst: Jarosław Brach

        Zdjęcia: Producent