Światowa premiera MAN eTGM na targach Transpotec

16-tonowy eTGM uzupełnia ofertę elektrycznych ciężarówek MAN w klasie aut o masie od 12 do 50 ton eTGM – ładowność podwozia do 10,6 ton i masa całkowita zestawu do 33 ton. Dzięki pojemności akumulatora do 320 kWh i zasięgowi do 480 kilometrów idealnie nadaje się do miejskiego i regionalnego transportu dystrybucyjnego, zastosowań komunalnych oraz eksploatacji na placach budowy. Elektryczna ciężarówka dystrybucyjna w segmencie masy całkowitej 16 ton oznacza też: korzyści ekonomiczne w zakresie opłat za emisję CO₂ i celów UE dotyczących emisji
Na targach Transpotec Logitec 2026 w Mediolanie MAN Truck & Bus pokazał swoją szeroką ofertę pojazdów użytkowych i usług, koncentrując się na elektromobilności i dekarbonizacji. Wraz z nowym eTGM, MAN Truck & Bus rozszerza swoją gamę w pełni elektrycznych ciężarówek o kluczowy element w segmencie dystrybucji średniej klasy. 16-tonowa ciężarówka o zasięgu do 480 kilometrów wypełniają lukę między lekkim eTGL a ciężkimi seriami eTGX i eTGS. Po raz pierwszy w ten sposób koncern proponuje spójne i jednolite portfolio eTruck o masie od 12 do 50 ton, oparte na modułowej, wieloseryjnej koncepcji technologicznej.
Dzięki dopuszczalnej masie całkowitej 16,01 tony (opcjonalnie 16,5 tony) i ładowności podwozia do około 10,6 tony, eTGM zabezpiecza znaczne rezerwy dla szerokiej gamy nadwozi. Ponieważ to w pełni elektryczny samochód w segmencie powyżej 16 ton, klienci na wielu rynkach europejskich korzystają ze znacznych redukcji w zakresie opłat drogowych.
Jednocześnie zastosowanie eTGM pozwala na znaczną redukcję emisji spalin floty i wspiera przedsiębiorstwa transportowe w spełnianiu wymogów regulacyjnych, takich jak unijne cele dotyczące emisji CO₂ dla flot ciężkich pojazdów użytkowych.
eTGM jest konsekwentnie projektowany z myślą o wymaganiach miejskiego i regionalnego transportu dystrybucyjnego. Rosnące ceny energii, zaostrzone przepisy dotyczące emisji spalin i coraz większe ograniczenia hałasu sprawiają, że elektryczne pojazdy użytkowe stanowią atrakcyjną ekonomicznie i ekologicznie alternatywę, szczególnie w ruchu miejskim. Właśnie tutaj pojawia się nowy eTGM – z dużą ładownością, możliwością holowanie naczep w zestawie o masie całkowitej do 33 ton, dużą elastycznością eksploatacyjną i wyjątkowo wydajnym elektrycznym układem napędowym. Friedrich Baumann, Członek Zarządu ds. Sprzedaży i Rozwiązań dla Klientów w MAN Truck & Bus, stwierdza „Wraz z MAN-em eTGM wprowadzamy na rynek idealne rozwiązanie elektryczne dla miejskiego i regionalnego transportu dystrybucyjnego. To logiczne uzupełnienie naszej oferty eTruck i sprawia, że MAN staje się pełnoprawnym dostawcą pojazdów użytkowych z napędem akumulatorowym”.
Zunifikowana koncepcja eTruck – opracowana z myślą o szerokiej gamie zastosowań
Podobnie jak wszystkie eTruck MAN, eTGM również bazuje na znormalizowanym, modułowym systemie BEV z serii pojazdów ciężkich. Centralna jednostka napędowa, systemy akumulatorów, architektura wysokiego napięcia i system zarządzania temperaturą pochodzą z rozwiązań eTGX i eTGS i zostały dostosowane do segmentu pojazdów klasy średniej. Napęd elektryczny MAN eCD210 w połączeniu z MAN TipMatic 2 generuje moc 210 kW (285 KM) i maksymalny moment obrotowy 800 Nm. Wysoka wydajność rekuperacji oznacza bardzo dobrą efektywność energetyczną, szczególnie w trybie Stop-and-Go. Modułowy system akumulatorów, składający się z dwóch do czterech pakietów akumulatorów, oferujących łączną pojemność użytkową do 320 kWh, pozwala zaś na konstrukcję precyzyjnie dopasowaną do konkretnego zastosowania, w ten sposób unikając zbędnych kosztów i masy. W zależności od konfiguracji możliwe są zasięgi do 480 kilometrów – idealne dla wymagających zastosowań dystrybucyjnych i regionalnych.
Wysoka wszechstronność, pełna łatwość montażu
Wczesne i systematyczne zaangażowanie producentów nadwozi było integralną częścią rozwoju. Przyjazne dla nadwozi interfejsy, zoptymalizowane rozstawy osi i dostępność mechanicznego wału odbioru mocy (mPTO) – prawdziwie unikatowy atut w konkurencyjnym otoczeniu – umożliwiają stosowanie standardowych konstrukcji seryjnych bez skomplikowanych modyfikacji.
Typowe obszary zastosowań eTGM to logistyka żywności i supermarketów, zastosowania komunalne, transport budowlany i utylizacja odpadów oraz regionalny transport dystrybucyjny. Wprowadzając na rynek eTGM, koncern kontynuuje aktywny rozwój w transformacji sektora transportu – proponując odpowiedni produkt we właściwym czasie.
MAN Truck & Bus na targach Transpotec Logitec 2026
Na włoskich targach pojazdów użytkowych Transpotec Logitec 2026 w Mediolanie, MAN Truck & Bus zaprezentował szerokie portfolio zastosowań – od ciężkich pojazdów do transportu dalekobieżnego, poprzez dystrybucję i budownictwo po lekkie pojazdy użytkowe i transport pasażerski. Nacisk położono na rozszerzenie oferty pojazdów elektrycznych, w szczególności modelu eTGX do transportu dalekobieżnego, wspieranego przez wysokowydajną infrastrukturę ładowania z technologią MCS i zintegrowanego z kompleksowym ekosystemem obejmującym doradztwo, rozwiązania cyfrowe i usługi wspierające dekarbonizację. Dopełnieniem oferty są wydajne pojazdy konwencjonalne, takie jak TGX D30 i ekskluzywne modele Individual Lion S. Oferta obejmuje również wszechstronne pojazdy TGS do zastosowań budowlanych, TGL do transportu dystrybucyjnego oraz rozwiązania szyte na miarę na bazie TGE – od furgonów i pojazdów specjalnych po warianty minibusów. Wśród propozycji znajdują się także lokalnie bezemisyjny autobus miejski MAN Lion’s City 12 E LE oraz wydajny MAN Lion’s Intercity R60 Hybrid. Wystawę uzupełniają targi MAN TopUsed oraz szeroka gama rozwiązań serwisowych, finansowych, łączności i wsparcia dla wszystkich typów układów napędowych, co pozycjonuje firmę jako kompleksowego partnera w zakresie zrównoważonej mobilności.
Wraz z nowym eTGM, MAN Truck & Bus rozszerza swoją ofertę w pełni elektrycznych ciężarówek o kluczowy element w segmencie dystrybucji średniej klasy.

          Tekst: Jarosław Brach

           Zdjęcia: Producent