25 lat Scanii w transporcie publicznym Bogoty

Przez ćwierć wieku bogocki system szybkiego transportu autobusowego TransMilenio kształtował sposób poruszania się miasta. Scania była integralną częścią tej historii, wspierając ewolucję systemu od technologii diesla do dzisiejszego dążenia do transportu bezemisyjnego. Ta podróż nabrała rozpędu w marcu 2026 roku na Międzynarodowym Kongresie 25-lecia TransMilenio w Bogocie, gdzie Scania Colombia potwierdziła swoje zaangażowanie na rzecz zrównoważonej mobilności miejskiej i długoterminowej współpracy. Dziedzictwo zbudowane na postępie Skala wpływu jest oczywista: dostarczono ponad 2500 autobusów, a które w mieście przejechały ponad 200 milionów kilometrów. Wszystko zaczęło się w 2004 roku od 196 autobusów L94 Euro 2. Od tego czasu Scania była obecna na każdym etapie rozwoju TransMilenio, wprowadzając coraz czystsze i bardziej wydajne technologie, od platform Euro 3 i 4, przez dzisiejszą flotę zasilaną gazem, po pierwszy autobus elektryczny w 2025 roku. Każdy krok był częścią szerszej transformacji w kierunku czystszego, inteligentniejszego i bardziej wydajnego transportu dla rozwijającego się miasta. Przejście z technologii Euro 2 na nowoczesne rozwiązania gazowe i elektryczne pozwoliło na redukcję emisji cząstek stałych nawet o 95%, przyczyniając się do poprawy jakości powietrza przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej wydajności operacyjnej. Zaprojektowane z myślą o stromym terenie Bogoty Wysokość Bogoty stwarza wyjątkowe wyzwania. Stromy teren i rzadsze powietrze wymagają więcej zarówno od pojazdów, jak i operatorów. Mauricio de Alba ze Scania Colombia wspomina „Praca na wysokości 2600 metrów nad poziomem morza stanowi poważne wyzwanie techniczne. Dlatego nasze autobusy mają specjalne elektroniczne kalibracje kompensujące niższą gęstość tlenu, regulacje układów wtrysku i turbodoładowania, konfiguracje zoptymalizowane pod kątem stromych wzniesień oraz układy chłodzenia dostosowane do wymagających warunków miejskich”. W połączeniu z usługami łączności, takimi jak My Scania, oraz solidną obsługą posprzedażową, pomaga to operatorom utrzymać niezawodną pracę autobusów każdego dnia. Rozwój zrównoważonego transportu Kolejny rozdział już się rozpoczął. W ramach globalnego projektu UITP eBRT2030, finansowanego przez Unię Europejską, Scania przyczynia się do kolejnego kroku Bogoty w kierunku elektryfikacji. Elektryczny autobus Scania K230, zbudowany z nadwoziem Busscar i eksploatowany przez La Rolita, jest teraz częścią systemu. Nacisk położono tu na testy w warunkach rzeczywistych, gromadzenie danych i weryfikację wydajności, aby zapewnić niezawodną skalowalność rozwiązań elektrycznych w wymagających warunkach miejskich. To kontynuacja długoterminowego podejścia, które priorytetowo traktuje wydajność, bezpieczeństwo i efektywność operacyjną. Patrząc w przyszłość W Bogocie Scania zawsze stawiała na coś więcej niż tylko pojazdy. Odzwierciedla to konsekwentną ambicję wspierania klientów, przyczyniając się jednocześnie do tworzenia bardziej zrównoważonego systemu transportu. Fernando Vanderlinde, menedżer ds. produktów w People Transport Solutions, wskazuje „Patrząc w przyszłość, koncentrujemy się na rozwoju zrównoważonego transportu poprzez innowacje i niezawodne rozwiązania, tworzące wartość zarówno dla społeczeństwa, jak i naszych klientów. Wspólnie kształtujemy przyszłość mobilności w Bogocie”. Od pierwszych autobusów w 2004 roku, po obecne inicjatywy elektryczne, Scania pozostaje częścią ewoluującej historii transportu w Bogocie, kładąc teraz jeszcze większy nacisk na dekarbonizację i przyszłość mobilności miejskiej. Czym jest eBRT2030?

eBRT2030 (Europejski Szybki Transport Autobusowy 2030) ma na celu zademonstrowanie możliwości zastosowania nowej generacji systemów eBRT w różnych kontekstach miejskich, oferując innowacyjne, ekonomicznie opłacalne rozwiązania wzbogacone o nowe funkcje automatyzacji i łączności. Głównym celem jest radykalna redukcja emisji, zanieczyszczeń i korków, wspierając transformację w kierunku bezemisyjnego, zrównoważonego transportu w Europie i poza nią. Projekt eBRT2030 jest koordynowany przez UITP (Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Publicznego) i zrzesza 45 partnerów z całego łańcucha wartości transportu publicznego.

             Tekst: Jarosław Brach

             Zdjęcia: Producent