Na targach IFAT najnowsza generacja elektrycznych samochodów Volvo do zbiórki odpadów, recyklingu i zastosowań regionalnych

W dniach 4-7 maja 2026 roku na targach IFAT 2026 w Monachium Volvo Trucks zaprezentuje szeroką gamę pojazdów elektrycznych i rozwiązań dla sektora gospodarki odpadami i recyklingu oraz transportu regionalnego i dystrybucji miejskiej. Na stoisku 417 w hali C6 będzie można zobaczyć między innymi elektryczne samochody ciężarowe o różnych konfiguracjach nadwozia.
Podczas imprezy Volvo Trucks, wspólnie z Volvo Construction Equipment i Volvo Penta, pokażą najnowsze osiągnięcia na drodze do zerowej emisji spalin. Rozwiązania przyczyniające się do bezemisyjnej przyszłości będą priorytetem, ze szczególnym uwzględnieniem zastosowań w mieście i jego okolicach, takich jak gospodarka odpadami komunalnymi i recykling oraz dystrybucja regionalna.
Od momentu rozpoczęcia seryjnej produkcji elektrycznych pojazdów Volvo, ich gama jest stale poszerzana. W rezultacie wersje elektryczne nadają się do coraz szerszego zakresu zastosowań.
Na stoisku Volvo Trucks nacisk jest kładziony na praktyczne zastosowanie: od wyboru odpowiedniego auta i stylu jazdy do konkretnego zastosowania, po odpowiednie strategie ładowania i eksploatacji elektrycznych samochodów ciężarowych.
Dwa elektryczne samochody na stoisku Volvo Trucks
Na wystawie koncern przedstawi dwa elektryczne warianty: FM Low Entry jako wariant do zbiórki odpadów oraz FM Electric 6×2 z systemem hakowym. FM Electric to pierwsza ciężarówka pokazana w Niemczech z niedawno wprowadzonym nowym układem napędowym i akumulatorami.
FM Low Entry jako pojazd do zbiórki odpadów
FM Low Entry wyposażono w zabudowę Zöller (Medium X4). Oto jego konfiguracja:
Pojemność akumulatora: 360 kWh
Typ akumulatora: NCA
Moc napędu: 330 kW
Moc ładowania: 250 kW DC, 43 kW AC
Napęd: dwa silniki elektryczne i automatyczna 12-biegowa skrzynia biegów I-Shift
WOM: złącze 600 V DC
Kabina: kabina FM Low Entry z drzwiami przesuwnymi po stronie pasażera
Nadwozie: Zöller Medium X4
Wyłącznie: nowa generacja FM Electric 6×2 z hakowym systemem załadunkowym
Najnowsza generacja FM Electric 6×2 w tej zabudowie otrzymała hakowy system załadunkowy Meiller (RS21.70) i ma następujące parametry:
Pojemność akumulatora: 540 kWh
Typ akumulatora: NCA
Moc napędu: do 540 kW (731 KM)
Zasięg: do 470 km* na jednym ładowaniu akumulatora
Moc ładowania: 350 kW CCS od 20% do 80% w 65 minut.
Napęd: dwa silniki elektryczne i nowa ośmiobiegowa skrzynia biegów
WOM: możliwe są różne rozwiązania dla dźwigów, hakowców, wywrotek i innych zastosowań. Ciężarówka i zabudowa mogą pracować jednocześnie.
Kabina: kabina FM Globetrotter
Nadwozie: Meiller Abrollkipper RS21.70
Ciężarówki Volvo od producentów zabudów i innych wystawców też będą stały na innych stoiskach i na terenie zewnętrznym. Na przykład, w pełni wyposażona śmieciarka M Electric 6×2 z gminy Rotterdam będzie eksponowana na stoisku partnera w zakresie zabudów – Terberg Matec.
Volvo Construction Equipment prezentuje ładowarkę kołową L90 Electric
Volvo Construction Equipment prezentuje na stoisku Volvo ładowarkę Volvo L90 Electric (klasa 15 ton), przeznaczoną do wymagających zastosowań w recyklingu i przeładunku. Dzięki lokalnemu bezemisyjnemu napędowi, ta elektryczna ładowarka kołowa nadaje się do użytku w halach, zakładach recyklingu i centrach przetwarzania odpadów, gdzie jakość powietrza, redukcja hałasu i zrównoważony rozwój są istotne. Dzięki oddzielnym silnikom elektrycznym dla napędu i hydrauliki, oba systemy są zasilane jednocześnie. Ładowanie jest możliwe między innymi za pomocą szybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 150 kW lub mobilnego magazynu energii PU500 (ok. 70 minut od 0 do 100%), natomiast ładowanie prądem przemiennym (AC) (ładowarka pokładowa) trwa od 6 do 7 godzin.
Wydajne i zrównoważone rozwiązania napędowe od Volvo Penta
Volvo Penta także będzie obecny jako współwystawca, koncentrując się na wydajnych i zrównoważonych rozwiązaniach napędowych dla sektora ochrony środowiska i gospodarki odpadami, w tym na wydajnych silnikach i hybrydowych/elektrycznych układach napędowych do zastosowań mobilnych i stacjonarnych.

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent