Daimler Buses zainstaluje własne publiczne stacje ładowania na centralnym dworcu autobusowym w Monachium

Producent autobusów kontynuuje rozbudowę własnej sieci ładowania. Spółka zależna Daimler Buses Solutions będzie nadzorować planowanie, budowę, eksploatację, serwis i konserwację. Pierwsze uruchomienie planowane na koniec 2026 roku. Każdy punkt ładowania ma znaczenie: dzięki nowym publicznym stacjom ładowania Daimler Buses ulepsza infrastrukturę elektryczną dla swojego pierwszego elektrycznego autobusu międzymiastowego – Mercedesa-Benz eIntouro – oraz dla autobusów elektrycznych innych marek

Dodatkowe punkty ładowania planowane w popularnych destynacjach turystycznych w całej Europie

Daimler Buses kontynuuje rozbudowę własnej sieci ładowania autobusów elektrycznych: do końca 2026 roku na centralnym dworcu autobusowym w Monachium mają zostać zainstalowane cztery publiczne stacje ładowania (ZOB). W tym celu podmiot podpisał umowę z Wealthcap, firmą zarządzającą aktywami i inwestycjami reprezentującą właściciela monachijskiej stacji ZOB. Daimler Buses ogłosił już otwarcie pierwszych publicznych stacji ładowania autobusów elektrycznych w październiku 2025 roku w ramach projektu pilotażowego z miastem Kolonia. Celem jest utworzenie kolejnych punktów ładowania w popularnych miejscach turystycznych w całej Europie. Wdrożenie zostanie przeprowadzone przez Daimler Buses Solutions GmbH, spółkę w całości należącą do Daimler Buses. Steffen Germ, prezes Daimler Buses Solutions, stwierdził: „Autobusy elektryczne na monachijskiej stacji ZOB mogą ładować się dokładnie tam, gdzie się zatrzymują. Rozkłady jazdy pozostają niezmienione, a czas ładowania płynnie wpisuje się w standardowy czas postoju. To znacznie ułatwia wdrożenie w pełni elektrycznych autobusów w transporcie dalekobieżnym i międzymiastowym”.

Daimler Buses zamierza wspierać rozwój publicznej infrastruktury ładowania dla swojego pierwszego elektrycznego autobusu międzymiastowego – Mercedesa-Benz eIntouro, poprzez budowę własnych stacji ładowania. Oprócz łączenia obszarów miejskich i wiejskich, pojazd nadaje się również do krótszych podróży – obecnie najbardziej praktycznego scenariusza zastosowania autobusów elektrycznych poza miejskim transportem publicznym. Z perspektywy Daimler Buses, rozbudowa niezbędnej publicznej infrastruktury ładowania postępuje zbyt wolno. Własne stacje ładowania mają zapewnić istotny impuls. Model eIntouro można zamawiać od wiosny 2025 roku, a pierwsze pojazdy zostaną dostarczone klientom w drugiej połowie 2026 roku.

Szybkie ładowanie w regularnych godzinach postoju

Planowane stacje ładowania na monachijskim dworcu kolejowym ZOB będą oferować moc do 600 kW, co umożliwi bardzo szybkie ładowanie. Operatorzy autobusowi będą mogli ładować swoje autobusy elektryczne – niezależnie od marki – przy użyciu zielonej energii elektrycznej. Regularne postoje na dworcu autobusowym, takie jak wsiadanie i wysiadanie pasażerów, kontrola biletów czy obsługa bagażu, też mogą być wykorzystywane do ładowania akumulatorów. Dzięki temu operatorzy autobusowi nie muszą korzystać z dodatkowych przerw na ładowanie ani objazdów. Planowane są cztery stacje ładowania, z czego dwie mają zostać ukończone w 2026 roku. Prace budowlane w drugim kwartale 2026 roku obejmą roboty inżynieryjne, instalację kabli wysokiego napięcia, instalację transformatorów oraz prace fundamentowe pod stacje ładowania. Uruchomienie zaplanowano na koniec 2026 roku.

Daimler Buses Solutions GmbH ściśle współpracuje z doświadczonymi partnerami w zakresie prac budowlanych. Spółka zależna sfinansuje stacje ładowania i sama zajmie się ich eksploatacją. Refinansowanie zostanie zrealizowane ze sprzedaży energii elektrycznej. Po uruchomieniu Daimler Buses Solutions przejmie konserwację i obsługę techniczną, korzystając z własnego zespołu serwisowego. Właściciele nieruchomości korzystają zatem z gotowej infrastruktury ładowania – bez konieczności ponoszenia własnych inwestycji i znacznego nakładu pracy.

Wspólnie z ekspertami z Daimler Buses Solutions GmbH i dodatkowymi partnerami, Daimler Buses dostarcza cały ekosystem e‑mobilności pod marką OMNIplus CHARGE jako rozwiązanie „pod klucz” na życzenie. Oferta obejmuje zarówno indywidualnie konfigurowane autobusy elektryczne i studia wykonalności wspierane oprogramowaniem, jak i kompletną infrastrukturę elektromobilności i wodorową dla zajezdni – w tym niezbędne prace budowlane, instalacje elektryczne, stacje ładowania, systemy magazynowania energii, systemy zarządzania ładowaniem oraz dodatkowe usługi cyfrowe.

Daimler Buses Solutions GmbH specjalizuje się w projektowaniu i budowie infrastruktury elektromobilności i zelektryfikowała już wiele zajezdni. W 2025 roku firma rozszerzyła swoje portfolio o publiczną infrastrukturę ładowania.

Daimler Buses ma jasną e‑mapę drogową dotyczącą elektryfikacji swoich pojazdów we wszystkich segmentach. Zgodnie z dwutorową strategią Daimler Truck, Daimler Buses rozwija technologie oparte zarówno na akumulatorach elektrycznych, jak i wodorowych. Elektryczny autobus miejski Mercedes-Benz eCitaro z zasilaniem akumulatorowym jest produkowany seryjnie od 2018 roku. Od 2023 roku pojazd jest także oferowany z ogniwem paliwowym na bazie wodoru jako rozszerzeniem zasięgu. Od 2026 roku do oferty ma dołączyć międzymiastowy autobus Mercedes-Benz eIntouro z zasilaniem akumulatorowym. Daimler Buses planuje wprowadzić do oferty autokary z zasilaniem akumulatorowym do końca dekady, a następnie autokary z ogniwami paliwowymi wejdą do produkcji seryjnej. Do 2030 roku firma planuje oferować lokalnie bezemisyjne modele w każdym segmencie, koncentrując się początkowo na rynkach kluczowych, szczególnie w Europie.

                       

                     Tekst: Jarosław Brach

                     Zdjęcia: Producent