Megawatowe ładowanie w teście wytrzymałości na długich dystansach: Mercedes-Benz Trucks wysyła eActrosa 600 z Niemiec do Szwecji

Dwa eActrosy 600 w rzeczywistych warunkach eksploatacji testują megawatowe ładowanie zgodne ze standardem MCS. 2400-kilometrowa jazda próbna obejmuje ładowanie w publicznej i prywatnej infrastrukturze zaprojektowanej specjalnie dla ciężarówek.
Mercedes-Benz Trucks przyspiesza wdrażanie standardu Megawatt Charging System (MCS) w swoim dalekobieżnym samochodzie ciężarowym z napędem elektrycznym na akumulatory = eActrosie 600. W ramach wymagającej jazdy testowej na długich dystansach dwoma testowymi eActrosami 600 z systemem MCS, inżynierowie rozwoju Mercedes-Benz Trucks testują ładowanie MCS. Celem jest zapewnienie optymalnej kompatybilności między pojazdem a stacjami ładowania MCS różnych producentów oraz uzyskanie cennych informacji na temat praktycznej przydatności – nawet w warunkach zimowych – od krzywej ładowania i średniej mocy ładowania po ogólną wydajność infrastruktury MCS.
Test praktyczny na europejskich trasach dalekobieżnych
Jazda próbna obejmuje dystans około 2400 kilometrów z Niemiec przez Holandię, Belgię i Danię do Szwecji. Punktem wyjścia jest fabryka Mercedes-Benz w Wörth am Rhein w Niemczech, a celem Linköping w południowej Szwecji. Pojazdy będą ładowane zarówno na publicznych, jak i prywatnych stacjach ładowania MCS, zaprojektowanych specjalnie dla ciężarówek. Peter Ziegler, Dyrektor ds. Komponentów Ładowania Elektrycznego, Mercedes-Benz Trucks, wskazuje „Kluczowe wyzwania związane z ładowaniem megawatowym polegają na harmonizacji pojazdu z różnymi systemami ładowania. Jednocześnie ekstremalne prądy ładowania w technologii MCS stawiają wysokie wymagania w zakresie zarządzania temperaturą. Obecna jazda testowa stanowi ważną okazję do sprawdzenia tych aspektów w warunkach rzeczywistych”.
Szybsze ładowanie – bardziej efektywna jazda
Dzięki mocy ładowania do 1000 kW akumulatory ciężarówek elektrycznych można ładować szybciej niż w przypadku powszechnie stosowanej obecnie technologii CCS – na przykład w przypadku eActrosa 600 naładowanie akumulatorów z 20% do 80% za pomocą technologii MCS zajmuje tylko około 30 minut. Szybsze ładowanie z technologią MCS umożliwia więc klientom wdrażanie bardziej efektywnych i elastycznych procesów logistycznych w transporcie dalekobieżnym – pod warunkiem dostępności odpowiedniej infrastruktury ładowania. Obecnie w Europie dostępnych jest tylko kilka publicznych stacji ładowania MCS. Dla spedytorów i operatorów flot ładowanie MCS może przynieść korzyści ekonomiczne, gdyż zwiększa potencjał wykorzystania ich pojazdów. Może to ułatwić przejście na ciężarówki z napędem elektrycznym w transporcie dalekobieżnym.
Standard MCS jest opracowywany pod przewodnictwem organizacji CharIN i standaryzowany na arenie międzynarodowej we współpracy z producentami ciężarówek. Jednolite interfejsy między stacjami ładowania a ciężarówkami elektrycznymi ułatwią rozwój ogólnoeuropejskiej sieci szybkiego ładowania dla ciężkich pojazdów użytkowych.

     Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent