Aloys Roemaat Transport świętuje podwójny kamień milowy: pierwsze Volvo FM Electric i 150. ciężarówka we flocie

Aloys Roemaat Transport z Lichtenvoorde wprowadził do eksploatacji swoją pierwszą w pełni elektryczną ciężarówkę – ciągnik siodłowy Volvo FM Electric 4×2. To również 150. ciężarówka Volvo w historii Aloys Roemaat Transport, co stanowi wyjątkowy kamień milowy w długoletniej współpracy z Volvo Trucks i dealerem Paashuis Bedrijfswagens. Wraz z wprowadzeniem elektrycznego FM, ten dostawca usług logistycznych stawia ważny krok w kierunku zrównoważonego i bezemisyjnego transportu.
Aloys Roemaat Transport ma 85 własnych pojazdów, z czego około 80 procent stanowią ciężarówki Volvo. Od dziesięcioleci firma opiera się na partnerstwie z Volvo, które obecnie stanowi podstawę przejścia na transport elektryczny. Thomas Kruip, dyrektor zarządzający Aloys Roemaat Transport, wskazuje „Jakość jest dla nas najważniejsza i to właśnie widzimy w Volvo. Volvo to synonim solidności i niezawodności. Volvo jest też zdecydowanym faworytem wśród naszych kierowców. Oprócz niezawodności, komfort i bezpieczeństwo odgrywają dla nich ważną rolę”.
Dystrybucja regionalna z Volvo FM Electric
150. ciężarówka Volvo we flocie to pierwsza ciężarówka elektryczna Roemaat. Kruip kontynuuje „Zbliżamy się do elektryfikacji krok po kroku. Najpierw dokładnie przeanalizowaliśmy, co jest możliwe i co odpowiada naszej działalności. Tym pojazdem jeździmy głównie regionalnie: odbieramy i dostarczamy towary w naszym regionie, takie jak drzwi, materiały budowlane i sprzęt AGD. Volvo FM Electric łączy zasięg do 300 kilometrów ze znanym komfortem Volvo, a dodatkowo ma niskie wejście, idealne do dystrybucji. Naszym celem jest osiągnięcie jak największej liczby kilometrów, dlatego zdecydowaliśmy się na najbardziej wszechstronny akumulator o pojemności 540 kWh. W praktyce pokonujemy dziennie około 200–250 kilometrów. Teoretycznie możliwy jest zasięg około 300 kilometrów, co pozwala nam na przejechanie całego dnia roboczego bez ładowania. Zaczynamy od testów regionalnych, a następnie zobaczymy, jak możemy rozszerzyć obszar wdrożenia”.
Kruip
Kruip ocenia „Wybór elektrycznego samochodu ciężarowego Volvo był logiczny. Volvo słynie z niezawodności, a salon Paashuis w Lichtenvoorde znajduje się w pobliżu i dysponuje całą niezbędną wiedzą specjalistyczną. Dzięki temu mogliśmy wcześniej przetestować w naszej firmie pojazd demonstracyjny. To połączenie dało nam pewność, że możemy wprowadzić pierwszy elektryczny samochód ciężarowy do naszej floty”. Bezpieczeństwo także odegrało decydującą rolę. Niedawno Volvo FM uzyskało maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w teście bezpieczeństwa Euro NCAP dla pojazdów ciężarowych. Kruip dodaje „Bezpieczeństwo jest naprawdę naszym najwyższym priorytetem, nie tylko dla naszych kierowców, ale dla wszystkich użytkowników dróg. Dzielimy tę podstawową wartość z Volvo Trucks. Zawsze wybieramy wszystkie dostępne systemy bezpieczeństwa, a Volvo FM Electric jest pierwszym samochodem ciężarowym Volvo w naszej flocie wyposażonym w system Camera Monitor zamiast lusterek. Przyzwyczajenie się do niego zajmuje trochę czasu, ale w praktyce widoczność jest znacznie lepsza. W rzeczywistości nie ma już martwych pól”.
Narzędzia do inteligentnej jazdy i hamowania
Na początku Volvo FM Electric będzie prowadził stały kierowca. Dokładnie zapoznał się z systemem i przejdzie dodatkowe szkolenie. W przypadku ciężarówki elektrycznej styl jazdy kierowcy ma jeszcze większy wpływ na zasięg niż w przypadku odpowiednika z silnikiem Diesla: trzeba inteligentnie przewidywać i pozwolić pojazdowi na jazdę bez obciążenia, aby optymalnie zregenerować akumulator. Podmiot monitoruje zużycie energii i osiągi za pośrednictwem Volvo Connect, tak jak w przypadku swoich aut silnikiem Diesla. Ładowanie odbywa się w oddziale Aloys Roemaat Transport w Lichtenvoorde. Zakupiono w tym celu mobilną szybką ładowarkę, z której można korzystać również w innej lokalizacji przedsiębiorstwa w Varsseveld, gdzie dostępna jest w 100% zielona energia. Firma pracuje jeszcze nad własną stacją ładowania, aby móc rozszerzyć swoją ofertę do ośmiu elektrycznych ciężarówek.
Więcej elektrycznych ciężarówek Volvo
Kruip zauważa, że popyt na transport zelektryfikowany rośnie. Klienci coraz częściej pytają: czy Aloys Roemaat Transport może przejść na napęd elektryczny? Jako firma transportowa i dostawca usług logistycznych bierze on bowiem odpowiedzialność za zrównoważoną przyszłość. Transport jest głównym źródłem emisji CO₂ i chce zminimalizować swój wpływ na środowisko w jak największym stopniu. Jego druga elektryczna ciężarówka dotrze w lutym, a jeszcze w tym roku wprowadzi do użytku też Volvo FH Electric, ale w Niemczech. Dzięki napędowi elektrycznemu zmniejsza nasz ślad węglowy.i oferuje klientom pewność zrównoważonego transportu.
Przy tym w przypadku ciężarówki elektrycznej pojawiają się inne pytania niż w przypadku ciężarówki z silnikiem Diesla: co potrafi, jak przebiega konserwacja, jaki jest zasięg?
O Aloys Roemaat Transport
Aloys Roemaat Transport to nowoczesna i postępowa firma transportowo-logistyczna z biurami w Holandii i Niemczech. Oferuje szeroki wachlarz rozwiązań logistycznych w krajach Beneluksu i Niemczech, w tym transport drobnicowy, transport dedykowany, transport materiałów niebezpiecznych (ADR) oraz magazynowanie. Ponadto, na życzenie klienta, za pośrednictwem własnego działu spedycji zapewnia transport na całym świecie.

          Tekst: Jarosław Brach

          Zdjęcia: Producent