Renault Trucks elektryfikuje z Malherbe swój korytarz logistyczny Blainville-Bourg-en-Bresse-Lyon

Rok po dekarbonizacji transportu osiowego – wahadłowego między Lyonem a Bourg-en-Bresse, Renault Trucks poczyniło kolejny krok w elektryfikacji swojej logistyki wewnętrznej. Wraz z przewoźnikiem Malherbe, wdraża obecnie elektryczny korytarz do transportu kabin, silników i osi między swoimi zakładami przemysłowymi.
Korytarz logistyczny Renault Trucks łączący Blainville-sur-Orne (Calvados), Bourg-en-Bresse (Ain) i Lyon (Rhône) działa w systemie „just-in-time”, dostarczając części na linie montażowe w razie potrzeby i bez przerw:
– Kabiny z gamy pojazdów ciężarowych produkowane w Blainville-sur-Orne są transportowane do Bourg-en-Bresse w celu montażu.
– Silniki i osie produkowane w fabrykach w Lyonie są transportowane do Blainville-sur-Orne, gdzie są montowane w ciężarówkach średniej ładowności.
Ten strategiczny przepływ logistyczny jest obecnie niemal w całości obsługiwany przez ciężarówki w 100% elektryczne.
22 pojazdy Renault Trucks E-Tech T w sztafecie
Aby zredukować emisję dwutlenku węgla w transporcie kabin w pojazdach dużej ładowności oraz silników i osi w pojazdach średniej ładowności, Renault Trucks i Malherbe wykorzystują flotę 22 elektrycznych ciężarówek Renault Trucks E-Tech T:
– 11 pojazdów wzdłuż pętli północnej (Blainville – Vironvay – Auxerre – powrót)
– 11 pojazdów wzdłuż pętli południowej (Auxerre – Mâcon – Bourg-en-Bresse – Lyon – powrót)
Dzięki serii postojów w sztafecie (w celu wymiany ciągników elektrycznych, kierowców i naczep), każda ciężarówka elektryczna pokonuje dziennie dystans 810 km na pętli północnej i 704 km na pętli południowej. Ten system umożliwia pokonywanie dużych odległości bez zatrzymywania ładunku.
Dopracowany, aby zapewnić ciągły przepływ
System opiera się na czterech pętlach kierowców, czterech pętlach ciągników elektrycznych i jednej pełnej pętli do załadunku (kabiny w ruchu powrotnym i silniki-osie w ruchu powrotnym):
– Elektryczne ciężarówki opuszczają magazyn Malherbe w Vironvay, aby dostarczyć silniki i osie z fabryk w Lyonie do fabryki Renault Trucks w Blainville-sur-Orne.
– Ponownie wyjeżdżają załadowane kabinami ciężarówek, z wymianą ciągników elektrycznych i kierowców w Vironvay, Auxerre i Mâcon, aby utrzymać przepływ.
– Akumulatory są ładowane na każdym etapie, podczas gdy kierowcy odpoczywają, ponieważ Malherbe zainwestowało w instalację własnych stacji ładowania w strategicznych punktach wzdłuż korytarza.
– Przepływ jest kontynuowany do Bourg-en-Bresse, a następnie pojazdy wracają do Lyonu, gdzie ich naczepy są ładowane silnikami i osiami, i tak dalej.
Wszystkie etapy zostały zaprojektowane tak, aby zmaksymalizować czas użytkowania pojazdu (do 18 godzin dziennie) i zapewnić kierowcom dojazd do domu, co czyni pracę bardziej atrakcyjną.
Wdrażając w 100% elektryczny system dla tego kluczowego procesu, Renault Trucks udowodniło niezawodność i dojrzałość swojej oferty pojazdów elektrycznych, jednocześnie osiągając roczną redukcję emisji CO₂ na poziomie 2869 ton.

Tekst: Jarosław Brach

Zdjęcia: Producent