Ponad 1000 kilometrów dziennie: eActros 600 na szwedzkich trasach dalekobieżnych

WLX WeLink Express w Malmö w Szwecji udowadnia, że elektryczne ciężarówki mogą być ekonomicznie wykorzystywane w transporcie dalekobieżnym. Firma jest pierwszym przewoźnikiem w Szwecji, który wprowadził do eksploatacji zasilanego akumulatorem Mercedesa-Benz eActrosa 600 w wersji ciągnik siodłowy.
eActros 600, przeznaczony do transportu dalekobieżnego, jest obecnie użytkowany przez WLX WeLink Express dla DHL – jako ciągnik siodłowy z naczepą na trasie o długości ponad 1000 kilometrów, którą pokonuje wspólnie kilku kierowców. Dzięki całkowitej długości zestawu klasy EMS o długości do 25,25 metra, złożonego z dwóch naczep – tzw. łącznikowej, specjalnej 2-osiowej ze skrzynią ładunkową i tradycyjnej, 3-osiowej i w efekcie siedmiu osiom oraz dopuszczalnej masie całkowitej 36 ton, eActros 600 jest użytkowany przez międzynarodowego dostawcę usług logistycznych do 18 godzin dziennie, pięć dni w tygodniu, na dwóch trasach między Malmö, Jönköping i Emmabodą. Ta elektryczna ciężarówka teoretycznie uzyskuje zasięg do 500 kilometrów, nawet gdy ponad połowę dziennej trasy pokonuje w zestawie Aby zwiększyć wydajność operacyjną, WLX WeLink Express wykorzystuje każdą przerwę na doładowanie pojazdu. W przyszłości eActros 600 będzie również eksploatowany w nocnych trasach powrotnych do Göteborga.

          Tekst: Jarosław Brach

          Zdjęcia: Producent