MAN eTGL: chłodnia w wersji furgonowej świętuje światową premierę na targach Solutrans 2025
MAN eTGL: chłodnia w wersji furgonowej świętuje światową premierę na targach Solutrans 2025. Podwozie eTGL o ładowności do 6,6 tony, zasięgu do 310 kilometrów i czasie ładowania na poziomie zaledwie około 35 minut ładowania – teraz również dla zabudów chłodniczych. Ponadto dzięki modelom eTGL, eTGS i eTGX MAN oferuje w pełni elektryczne portfolio pojazdów logistycznych z chłodnictwem dla masy samochodu solo/zestawu od dwunastu do 42 ton. Technologia MAN eMobility jeszcze bardziej wydajna: zasięg eTGL, eTGS i eTGX zwiększony nawet o dziesięć procent. Koncern prezentuje całe swoje portfolio pojazdów bezemisyjnych na targach Solutrans 2025 Na targach Solutrans 2025 w Lyonie MAN Truck & Bus prezentuje nowy wariant swojego w pełni elektrycznego podwozia eTGL przeznaczonego specjalnie do zabudów typu chłodnia. Dzięki temu ten 12-tonowy samochód umożliwia teraz również lokalnie bezemisyjny i bardzo cichy transport dystrybucyjny ładunków wrażliwych na temperaturę, takich jak żywność. Interfejs wysokiego napięcia umożliwia zasilanie agregatu chłodniczego bezpośrednio z sieci elektrycznej pojazdu – efektywnie i z optymalną masą. Portfolio w pełni elektrycznych pojazdów MAN w zakresie logistyki chłodniczej obejmuje zatem pojazdy o masie od dwunastu ton dla konfiguracji solo do 42 dla zestawu.
Zarazem dzięki użytecznej pojemności akumulatora równej 160 kWh zasięg eTGL wynosi do 310 kilometrów bez ładowania pośredniego, w zależności od konstrukcji i przeznaczenia – w zupełności wystarcza to na typowe jednodniowe przejazdy w miejskim i regionalnym transporcie dystrybucyjnym. Innowacyjna technologia szybkiego ładowania pozwala zaś na ładowanie obu akumulatorów w zakresie od dziesięciu do 80 procent ich pojemności w czasie około 35 minut. Optymalnie wykorzystuje to okres postoju i rozładunku, zwiększając dzienny zasięg do 600 kilometrów. Friedrich Baumann, Członek Zarządu ds. Sprzedaży i Rozwiązań dla Klientów w MAN Truck & Bus, komentuje „Dzięki nowemu eTGL do logistyki chłodniczej znacząco rozszerzamy zakres zastosowań naszego lekkiego eTrucka. Wraz z eTGX i eTGS dysponujemy teraz wysoce wydajnym portfolio pojazdów bezemisyjnych do logistyki z kontrolowaną temperaturą – od miejskiego transportu dystrybucyjnego po transport dalekobieżny”. Podobnie jak cięższe warianty eTGX i eTGS, eTGL korzysta z obecnych ulepszeń w zakresie efektywności: bardziej ekonomiczne systemy pomocnicze, bardziej równomierne wykorzystanie ciepła resztkowego i ulepszone funkcje jazdy zwiększają zasięg o około dziesięć procent. Przy tym zestaw naczepowy tworzony przez eTGX z sześcioma akumulatorami może teraz osiągnąć zasięg do 570 kilometrów, a podwozie eTGX Solo z zabudową furgonową do 870 kilometrów bez ładowania pośredniego. Efektywność sprawdzona w praktyce dzięki modułowemu systemowi MAN eTruck eTGL bazuje na sprawdzonym 12-tonowym modelu z oferty pojazdów z silnikiem Diesla. Dzięki ładowności do 6,6 tony, rozstawowi osi 4500 mm, długości nadwozia od 6200 do 7300 mm oraz dostępowi do kabiny za pomocą jednego stopnia, idealnie nadaje się do miejskiego transportu dystrybucyjnego. W pełni cyfrowy wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala dostarcza informacji o poziomie naładowania, zasięgu i zużyciu energii. Do zasilania i napędu auto wykorzystuje ten sam zestaw podzespołów elektrycznych, co seria ciężkich pojazdów elektrycznych eTGX i eTGS. Należą do nich opracowane przez MAN i produkowane w fabryce w Norymberdze pakiety akumulatorów, każdy o pojemności użytkowej 80 kWh, oraz najmniejszy z trzech dostępnych wariantów napędowych z silnikiem elektrycznym o mocy 285 KM i dwubiegową skrzynią przekładniową, zamontowaną centralnie w ramie. Szczególną cechą MAN-a jest modułowa koncepcja akumulatorów, dostosowana specjalnie do pojazdów użytkowych. Umożliwia to dużą liczbę wariantów indywidualnych naczep i podwozi, dzięki czemu niemal wszystkie zadania transportowe realizowane wcześniej za pomocą ciężarówek z silnikiem Diesla mogą być teraz wykonywane w pełni elektrycznie – od 42-tonowych zestawów niskopodwoziowych do transportu objętościowego, przez klasyczne wywrotki budowlane i trzyosiowe śmieciarki, po 12-tonowe chłodnie do dostaw do supermarketów. Sama e-technologia MAN udowodniła już swoją wysoką skuteczność klientom w logistyce: e-ciężarówki MAN cechują się niskim zużyciem energii, szybkim ładowaniem i dużym zasięgiem. W ramach obsługi klienta w niecały rok około 400 sztuk eTGX i eTGS przejechało już ponad dziewięć milionów kilometrów – przy niskim średnim zużyciu energii wynoszącym około 93 kWh na 100 kilometrów. Kompleksowe doradztwo i usługi w zakresie eMobility Podobnie jak w przypadku eTGX i eTGS, użytkownicy eTGL też mogą skorzystać z kompleksowego doradztwa w zakresie eMobility: doradztwo w zakresie przejścia na elektromobilność obejmuje między innymi analizy dotyczące wykorzystania pojazdów i wymagań dotyczących infrastruktury ładowania, dopasowane do indywidualnych potrzeb klienta – szczególnie w przypadku logistyki chłodniczej. MAN eTGL w koncepcji targowej Solutrans eTGL jako pojazd chłodniczy będzie miał swoją światową premierę podczas targów Solutrans 2025. Na powierzchni ponad 1000 m² MAN zaprezentuje pełną gamę rozwiązań bezemisyjnych. Oprócz eTGL, ciężkie elektryczne ciężarówki eTGX i eTGS oraz pojazdy z napędem wodorowym. Poza tym pokazany będzie silnik spalinowy MAN hTGX – laureat nagrody Truck Innovation Award 2025.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
