Baas Warehousing & Transport inwestuje w pierwszą elektryczną Scanię 40R

Baas Warehousing & Transport niedawno dodał do swojej floty pierwszą w pełni elektryczną ciężarówkę – ciągnik siodłowy Scania 40R 4×2. Dzięki tej inwestycji ta firma rodzinna, działająca od ponad wieku, podkreśla swoje ambicje aktywnego kształtowania transformacji energetycznej w logistyce.
Firma rodzinna z historią i przyszłością
Od momentu założenia w 1916 roku, Baas Warehousing & Transport stał się wiodącym dostawcą usług logistycznych o silnej pozycji regionalnej. Dysponuje obecnie 35 ciężarówkami i zatrudnia około 50 pracowników. Dystrybucja w krajach Beneluksu odbywa się z siedziby głównej w Bunschoten. Baas dysponuje również 16 000 miejsc paletowych we własnym magazynie. Dyrektor Henk Vedder mówi „Jesteśmy prawdziwą firmą rodzinną. W firmie pracuje już piąte pokolenie, a my celowo dbamy o to, aby organizacja była dostępna. Kierowcy zawsze mogą wpaść – to część naszego sposobu pracy. Jesteśmy prawdziwą firmą rodzinną. W firmie pracuje już piąte pokolenie, a my celowo dbamy o to, aby organizacja była dostępna. Kierowcy zawsze mogą wpaść – to część naszego sposobu pracy”.
Transport elektryczny – nacisk na różnorodność i specjalizację
Około połowa działalności Baas koncentruje się na transporcie i magazynowaniu w kontrolowanej temperaturze, ze szczególną specjalizacją w dystrybucji mrożonek. Pozostała część to różnorodne usługi transportowe, w tym usługi podnoszenia za pomocą ciężkiego ciągnika siodłowego Scania S500 i żurawia. Ta wszechstronność pozwala firmie reagować na zróżnicowane potrzeby klientów.
Dlaczego elektryczny?
Nowa Scania 40R to pierwsza elektryczna ciężarówka we flocie Baas. Vedder kontynuuje „Rozważaliśmy kilka marek, ale Scania po prostu wydawała się najlepsza. Czasami to nie jest racjonalne, a raczej to kwestia zaufania”. Ciężarówka nie została zakupiona dla konkretnego klienta, ale jako świadomy krok w kierunku zrównoważonego rozwoju. „Zrównoważony rozwój staje się coraz ważniejszy, zarówno dla nas samych, jak i dla naszych klientów. W przypadku chłodni sami jesteśmy dużym konsumentem energii. Oczekujemy, że transformacja energetyczna nie będzie obejmować tylko oleju napędowego, energii elektrycznej czy wodoru, ale ich kombinacji. Będzie to zarówno jedno, jak i drugie. Dzięki tej elektrycznej ciężarówce robimy pierwszy krok i sprawdzamy, co to oznacza dla naszej codziennej działalności” – wyjaśnia Vedder.
Scania 40R – doświadczenie praktyczne i rola pilota
Ciężarówka będzie szeroko wykorzystywana w dystrybucji w krajach Beneluksu. Kluczowym celem jest zdobycie doświadczenia w rzeczywistych warunkach. Vedder dodaje „Szczególnie zimą, w niskich temperaturach, jesteśmy ciekawi, jakie będą zasięg i użyteczność. To prawdziwy projekt pilotażowy, który pomoże nam zidentyfikować możliwości i wyzwania”.
Stałym kierowcą ciężarówki jest bardzo doświadczony pracownik, który pracuje w Baas od ponad 25 lat. „Kierowanie ciężarówką elektryczną wymaga nieco innego podejścia. Ale on jest spokojny i doświadczony – to idealna osoba do tego projektu” – mówi Vedder. Scania standardowo dostarcza pojazdy wraz z kompleksowym szkoleniem, które zalicza się również do Kodeksu 95.
Elektryczny akumulator – przygotowany na przyszłość
Baas Warehousing & Transport posiada ma stację ładowania dla dwóch ciężarówek elektrycznych, co pozwala mu w pełni wspierać pierwszy krok w kierunku elektryfikacji. Jednocześnie firma przygotowuje się do wprowadzenia stref zeroemisyjnych w miastach. Vedder podsumowuje „Wjazd do centrów miast z silnikiem Diesla będzie coraz trudniejszy. Chcemy być w czołówce i zapewnić naszym klientom pełen spokój ducha w przyszłości. Ta elektryczna Scania to ważny krok w kierunku spełnienia tej obietnicy”.

           Tekst: Jarosław Brach

           Zdjęcia: Producent