Daimler Buses rozpoczyna rozbudowę publicznych stacji ładowania

Począwszy od 2026 roku, Daimler Buses będzie instalować publiczne stacje ładowania autobusów i autokarów elektrycznych w miejscach o dużym natężeniu ruchu turystycznego. Cel to umożliwienie korzystania z autobusów i autokarów elektrycznych na trasach podróży. Projekt pilotażowy z Miastem Kolonia obejmuje cztery stacje szybkiego ładowania w pobliżu centrum miasta. Spółka zależna Daimler Buses Solutions zajmie się planowaniem, budową, eksploatacją i konserwacją. Elektryczny autobus międzymiastowy Mercedes-Benz eIntouro miał swoją światową premierę na targach Busworld w Brukseli 3 października. Od 2026 roku Daimler Buses będzie instalował własne publiczne stacje ładowania dla autobusów i autokarów elektrycznych, koncentrując się na miejscach turystycznych o dużym natężeniu ruchu w Europie, takich jak parkingi autobusowe w parkach rozrywki czy w miastach. W nadchodzących latach firma zamierza stymulować rozwój wysokowydajnej infrastruktury ładowania poza autostradami. Dzięki temu autobusy i autokary elektryczne w przyszłości będą mogły obsługiwać nawet odległe miejsca podróży – obecnie jest to możliwe tylko w bardzo ograniczonych przypadkach. Inicjatywa rozpocznie się od projektu pilotażowego, uruchomionego przez regionalną agencję ds. energii i ochrony klimatu Nadrenii Północnej-Westfalii (NRW).Energy4Climate we współpracy z miastem Kolonia. W rezultacie w przyszłym roku w pobliżu centrum miasta mają powstać cztery publiczne punkty szybkiego ładowania autobusów i autokarów elektrycznych. Daimler Buses jest obecnie jedynym producentem autobusów w Europie, który buduje własną publiczną infrastrukturę ładowania. Jego spółka zależna, Daimler Buses Solutions, będzie odpowiedzialna za planowanie, budowę, eksploatację i konserwację. Till Oberwörder, prezes Daimler Buses, stwierdził „Przyszłość autobusów to napęd elektryczny. Budowa niezbędnej publicznej infrastruktury ładowania zajmuje jednak zbyt dużo czasu. Chcemy dać temu istotny impuls dzięki naszym stacjom ładowania. Nasz nowy autobus międzymiastowy z napędem elektrycznym na baterie, eIntouro, łączy już miasta i obszary wiejskie. Nadaje się też do krótszych podróży. Są to obecnie najbardziej praktyczne zastosowania autobusów i autokarów elektrycznych poza miejskim transportem publicznym. Pojazd skorzysta już z rozbudowy publicznej infrastruktury ładowania. W przypadku podróży dalekobieżnych do odległych miejsc potrzebna jest jednak kompleksowa sieć, aby operatorzy autobusowi mogli ekonomicznie korzystać z autobusów elektrycznych bez uszczerbku dla komfortu pasażerów”. 3 października na targach „Busworld 2025” Daimler Buses świętował światową premierę seryjnej wersji swojego pierwszego autobusu międzymiastowego z napędem elektrycznym na baterie – Mercedesa-Benz eIntouro. Pojazd ten może być wyposażony w jeden lub dwa akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) i osiąga zasięg do 500 kilometrów[1]. W pełni elektryczny autobus miejski Mercedes-Benz eCitaro jest produkowany seryjnie od 2018 roku. Od 2023 roku jest on również oferowany z wodorowym ogniwem paliwowym jako elementem zwiększającym zasięg. Daimler Buses planuje wprowadzić do swojej oferty autokary z napędem elektrycznym do końca dekady, a w kolejnym kroku autokary z ogniwami paliwowymi. W ten sposób producent dostarcza odpowiedni produkt we właściwym czasie – gdy infrastruktura będzie gotowa. Publiczna infrastruktura ładowania: Daimler Buses Solutions rozszerza portfolio Przy tych projektach budowlanych Daimler Buses Solutions GmbH ściśle współpracuje z doświadczonymi firmami. Spółka zależna finansuje zarówno stacje ładowania, jak i ich eksploatację. Refinansowanie odbywa się poprzez sprzedaż energii elektrycznej. Po uruchomieniu, zespół serwisowy Daimler Buses Solutions zajmie się konserwacją i obsługą techniczną. Właściciele nieruchomości korzystają zatem z gotowej infrastruktury ładowania z jednego źródła – bez konieczności inwestowania i dużego nakładu pracy. Kolonia jako projekt pilotażowy zelektryfikowanego parkingu dla autobusów i autokarów międzymiastowych Parking „Buspark Cologne” przy ulicy Kuhweg, położony na zachód od Renu, jest dobrze skomunikowany z lokalnym transportem publicznym poprzez przystanek tramwajowy Slabystraße. Parking ten stanowi centralną lokalizację dla wszystkich autobusów i autokarów międzymiastowych dowożących turystów do Kolonii. Operatorzy autobusowi będą mogli szybko ładować swoje autobusy i autokary elektryczne – niezależnie od marki – ekologiczną energią elektryczną. W przeciwieństwie do elektrycznych autobusów miejskich, które obsługują krótsze trasy i są zazwyczaj ładowane w nocy w tempie 50–80 kW, autokary wymagają szczególnie wydajnych rozwiązań ładowania. Cztery nowe stacje szybkiego ładowania będą zapewniać moc nominalną 400 kW każda. Stacje będą dostępne dla wszystkich 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Ascan Egerer, Zastępca Burmistrza ds. Mobilności Miasta Kolonia, ocenia „Kolonia jest popularnym celem podróży grup turystycznych z Niemiec i zagranicy. Chcemy wspierać przejście na zrównoważone napędy, aby odwiedzający mogli wkrótce wygodnie dojeżdżać autobusami bezemisyjnymi. Stacje szybkiego ładowania, planowane jako projekt pilotażowy na parkingu autobusowym Kuhweg, stanowią zatem ważny krok w kierunku zrównoważonej turystyki w Kolonii. Cieszymy się, że możemy być miastem pilotażowym w tym projekcie – z inicjatywy regionalnej agencji ds. energii i ochrony klimatu NRW.Energy4Climate – i wspólnie napędzać transformację mobilną”. Miasto Kolonia zamierza wykorzystać projekt pilotażowy do określenia, jak dobrze zostanie przyjęta nowa publiczna infrastruktura ładowania dla elektrycznych autobusów międzymiastowych i autokarów zasilanych akumulatorami. Daimler Buses na targach Busworld 2025 Oprócz gotowego do produkcji seryjnej, elektrycznego autobusu międzymiastowego Mercedes-Benz eIntouro, Daimler Buses wykorzysta okazję, aby podczas targów Busworld Europe 2025 zaprezentować publiczności liczne nowości w swoim portfolio. Wśród nich znajdzie się nowa generacja akumulatorów niklowo-manganowo-kobaltowych „NMC4” w elektrycznym autobusie miejskim Mercedes-Benz eCitaro. Łącznie firma pokaże jedenaście pojazdów marek Mercedes-Benz i Setra. Dwa z nich będą dostępne do jazd testowych. O Daimler Buses jako dostawcy kompleksowych usług We współpracy ze swoimi ekspertami z Daimler Buses Solutions GmbH i innymi partnerami, Daimler Buses oferuje na życzenie gotowy, kompletny ekosystem e-mobilności z jednego źródła. Oferta obejmuje indywidualnie skonfigurowane autobusy elektryczne, studia wykonalności wspierane oprogramowaniem oraz kompletną infrastrukturę elektromobilności i wodorową dla zajezdni – w tym niezbędne prace budowlane, instalacje elektryczne, ładowarki, magazyny energii, systemy zarządzania ładowaniem oraz dodatkowe usługi cyfrowe.

Daimler Buses Solutions GmbH konsekwentnie koncentruje się na projektowaniu i budowie infrastruktury e-mobilności i zelektryfikował już liczne zajezdnie dla operatorów autobusowych. Firma rozszerza swoje portfolio, rozwijając publiczną infrastrukturę ładowania. Rozbudowa publicznej infrastruktury e-autobusów jako uzupełnienie oferty Milence Działania Daimler Buses Solutions w zakresie rozbudowy e-infrastruktury dla autobusów i autokarów elektrycznych mają na celu uzupełnienie oferty Milence. Założona w lipcu 2022 roku spółka joint venture pomiędzy Daimler Truck, GRUPĄ TRATON i Grupą Volvo ma na celu instalację i obsługę wydajnych publicznych punktów ładowania pojazdów ciężarowych w Europie. Milence koncentruje się na stacjach ładowania wzdłuż autostrad i głównych tras. O segmencie Daimler Buses Segment Daimler Truck, Daimler Buses, jako jeden z wiodących światowych producentów autobusów, posiadający liczne regionalne spółki zależne, nadzoruje globalną działalność marek autobusowych i serwisowych Mercedes-Benz, Setra, Omniplus i BusStore. Portfolio produktów Daimler Buses obejmuje autokary, autobusy międzymiastowe, miejskie i specjalne oraz podwozia autobusowe. Oprócz produkcji i sprzedaży nowych autobusów, Daimler Buses ma globalną sieć serwisową i oferuje kompleksowe usługi dla pojazdów, w tym handel używanymi autobusami. Lokalizacje Daimler Buses obejmują Daimler Buses GmbH z różnymi spółkami zależnymi w Europie, Daimler Buses Latin America w Brazylii, Daimler Buses Mexico, Daimler Coaches North America oraz firmę autobusową Mercedes-Benz Türk A.Ş. w Turcji. Dzięki zakładom produkcyjnym w Mannheim i Neu-Ulm, Daimler Buses jest jedynym producentem w Niemczech, wytwarzającym autobusy miejskie, międzymiastowe i autokarowe o masie całkowitej powyżej 8 ton. Dobre wyniki Daimler Buses W 2024 roku Daimler Buses obronił pozycję lidera na najważniejszych rynkach w Europie i Ameryce Łacińskiej, sprzedając 26 600 egzemplarzy (2023: 26 200). Odnotował również dobre wyniki w pierwszej połowie 2025 roku: Zwiększył sprzedaż o osiem procent do około 13 200 sztuk (2024: 12 300) i poprawił rentowność sprzedaży do 9,7 procent (2024: 7,2 procent). [1] Zasięg został określony wewnętrznie w określonych warunkach, obejmujących urządzenia o maksymalnej pojemności baterii, baterie w stanie dostawy, typową eksploatację autobusów międzymiastowych i umiarkowane warunki pogodowe, i może odbiegać od wartości określonych na przykład zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400. Rzeczywisty zasięg zależy od indywidualnego sposobu użytkowania pojazdu, jego konfiguracji i innych czynników zewnętrznych. W związku z tym rzeczywisty zakres może być niższy lub wyższy od określonej wartości.

                      Tekst: Jarosław Brach

                      Zdjęcia: Producent