Ciężarówka nowej generacji z ogniwami paliwowymi: pojazdy rozwojowe demonstrują wydajność w wysokich letnich temperaturach w Alpach

Po udanych testach zimowych, Daimler Truck powrócił w Alpy Szwajcarskie na letnie testy z czterema zaawansowanymi prototypami kolejnej generacji ciężarówki Mercedes-Benz GenH2. Region Valais, z wymagającymi przełęczami górskimi o wysokości od 600 do 2478 metrów n.p.m. – niektóre dostępne tylko latem – oferował idealne warunki do testów. Połączenie wysokich letnich temperatur przekraczających 35 stopni Celsjusza i rozrzedzonego górskiego powietrza na tych szczególnie wymagających trasach wystawia pojazdy na próbę pod względem wydajności chłodzenia i zarządzania temperaturą. Celem było sprawdzenie niezawodności działania w tych ekstremalnych warunkach oraz uzyskanie cennych informacji na potrzeby bieżącego rozwoju i przyszłego wdrażania tych pojazdów w codziennej eksploatacji.
Zespół programistów testował w szczególności zachowanie i dynamikę jazdy, wydajność elektrycznego układu napędowego, zarządzanie temperaturą oraz interakcję między ogniwem paliwowym, akumulatorem i zbiornikiem paliwa w rzeczywistych szczytowych obciążeniach. Ponadto, dalszy rozwój cyfrowego systemu wspomagania Predictive Powertrain Control (PPC) dla ciężarówek z ogniwami paliwowymi był kolejnym obszarem zainteresowania. Geograficznie dane o trasie pomagają systemowi rozpoznawać zbliżające się wzniesienia na kilka kilometrów przed pojazdem. Pozwala to samochodom proaktywnie pokonywać wzniesienia i odpowiednio optymalizować dostarczanie mocy. Ogniwo paliwowe zwiększa wówczas swoją wydajność, ładuje akumulator wysokiego napięcia w razie potrzeby i zapewnia wystarczającą moc do pokonywania podjazdów z najwyższą możliwą wydajnością – nawet na wymagających górskich przełęczach w Alpach. Ciężarówki z ogniwami paliwowymi były tankowane ciekłym wodorem za pomocą mobilnej stacji tankowania wodoru firmy Air Products (standard sLH2), która została ustawiona w bazie testowej w Vailais podczas testów.
W ciągu kilku tygodni pojazdy testowe pokonały ponad 10 000 kilometrów i łącznie 146 000 metrów przewyższenia, potwierdzając zaawansowaną dojrzałość i możliwości eksploatacyjne ciężarówek napędzanych ogniwami paliwowymi nowej generacji. Po ekstremalnych testach systemy wykazały się tież stabilną i niezawodną pracą nawet w trudnych warunkach alpejskich. Uzyskane dane są bezpośrednio wykorzystywane w dalszym rozwoju i przybliżają pojazdy o krok do osiągnięcia dojrzałości produkcyjnej.
Kolejnym krokiem będzie zbudowanie niewielkiej serii 100 tych zaawansowanych ciągników siodłowych w fabryce Mercedes-Benz w Woerth (Niemcy), a ich eksploatacja w warunkach rzeczywistych u różnych klientów planowana jest na koniec 2026 roku. Na początku lat 30. XXI wieku planowane jest wdrożenie na szeroką skalę technologii ogniw paliwowych oraz seryjna produkcja ciężarówek napędzanych wodorem, ze szczególnym uwzględnieniem Europy.

        Tekst: Jarosław Brach

        Zdjęcia: Producent