Nowa generacja elektrycznych ciężarówek DAF XD i XF Electric

DAF Trucks rozpoczyna seryjną produkcję w pełni elektrycznych pojazdów XD i XF Electric. Ich nowe, zaawansowane układy napędowe połączone z niezwykle aerodynamiczną konstrukcją na jednym ładowaniu pozwalają na uzyskanie zasięgu przekraczającego 500 kilometrów przy zerowym poziomie emisji. Ponadto auta te wyznaczają standardy w zakresie bezpieczeństwa i wygody.

Cechy

• Niezwykle nowoczesne układy napędowe PACCAR EX-D1 i PACCAR EX-D2
  • Moc od 170 kW (230 KM) do 350 kW (480 KM)
  • Trzybiegowa skrzynia przekładniowa z układem przekładni planetarnej: niewielka masa, wysoka wydajność oraz wygodna i niezwykle szybka zmiana biegów
  • Wysoka energooszczędność
• Akumulatory dostosowane do potrzeb
  • Konfiguracje z 2–5 akumulatorami: pojemność od 210 do 525 kWh
  • Zasięg od 200 do ponad 500 kilometrów przy zerowej emisji
  • Inteligentny układ zarządzania akumulatorami
  • Wyłącznie akumulatory LFP
    • Bez kobaltu i niklu
    • Długi okres użytkowania, ośmioletnia gwarancja
    • Ładowanie do 100% pojemności bez skracania okresu użytkowania
    • Wysoki poziom bezpieczeństwa
  • Możliwość ładowania prądem przemiennym i szybkiego ładowania prądem stałym
• Niezwykła łatwość montażu zabudów dzięki podwoziu w modelach XD i XF Electric
  • Układ e-PTO 650 V dostępny jako opcja
  • Pakiet Bolt & Play dla zabudów ładowanych z boku
• Gama różnych konfiguracji osi i wariantów kabin
  • Unikatowe rozwiązania modeli XD i XF w standardzie
  • Wersje elektryczne dostępne jako ciągniki i podwozia pod zabudowę 4×2 oraz podwozia pod zabudowę 6×2 z kierowaną osią pchaną lub kierowaną osią wleczoną
  • Całkowita masa zestawu do 50 t
  • Kabiny Day Cab, Sleeper Cab i Sleeper High Cab
    • Niska pozycja w kabinie w połączeniu z dużą przednią szybą z nisko umieszczonymi dolnymi krawędziami okna gwarantują niezrównaną widoczność bezpośrednią
    • Świetna widoczność pośrednia dzięki systemowi DAF Digital Vision i funkcji DAF Corner View
    • Niezwykła łatwość użytkowania i najwyższy poziom komfortu podczas jazdy
    • Jazda z wykorzystaniem jednego pedału
  • Delikatne niebieskie akcenty na zewnątrz i wewnątrz pojazdu

W 2018 DAF Trucks wprowadził na rynek w Europie w pełni elektryczną ciężarówkę dystrybucyjną. Od tego czasu czołowe firmy transportowe wdrożyły do swoich flot w całej Europie wiele ciągników i podwozi pod zabudowę CF Electric oraz podwozi pod zabudowę LF Electric w ramach bezemisyjnych zastosowań. Pojazdy te są wykorzystywane do zaopatrywania supermarketów, przewozu kontenerów oraz odbioru odpadów na obszarach miejskich. Niemniej dzięki XD Electric i XF Electric nowej generacjiDAF przenosi w pełni elektryczny transport na nowy poziom. Obie te innowacyjne serie bazują na wielokrotnie nagradzanych liniach XD i XF. Zapewniają tę samą niezrównaną jakość, wydajność i bezpieczeństwo — cechy te łączą się z niezwykłym komfortem kierowcy.

Ultranowoczesne układy napędowe
Nowe modele XD Electric i DAF XF Electric są napędzane wydajnymi i niezawodnymi silnikami elektrycznymi z magnesami trwałymi : PACCAR EX-D1 i PACCAR EX-D2, gwarantującymi moc od 170 kW / 230 KM do 350 kW / 480 KM.

Układy napędowe są niezwykle kompaktowe i składają się z dwóch oddzielnych silników elektrycznych oraz centralnej, zintegrowanej trzybiegowej skrzyni przekładniowej. Przekładnia planetarna przez cały czas gwarantuje dobór odpowiedniego przełożenia, a podczas pracy przy częściowym obciążeniu (jeśli to możliwe) aktywowany jest tylko jeden z dwóch silników elektrycznych w celu uzyskania maksymalnej wydajności. Gdy potrzebne są większe moc lub moment obrotowy, na przykład podczas przyspieszania, jazdy w pagórkowatym terenie lub hamowania regeneracyjnego, druga część układu napędowego jest natychmiast włączana z zachowaniem odpowiedniej płynności. Kompaktowe rozwiązanie z dwoma układami przekładni obiegowych jest również znacznie lżejsze niż konwencjonalna skrzynia biegów. Maksymalizuje to ładowność pojazdu, jednocześnie zabezpieczając szybką i niezwykle komfortową zmianę biegów.

PACCAR EX-D1: XD Electric
Układ napędowy PACCAR EX-D1 stosowany w modelu XD Electric, przeznaczono do eksploatacji solo przy zarejestrowanej masie całkowitej równej 29 ton. Dostępne są trzy poziomy mocy: 170 kW/230 KM, 220 kW/300 KM oraz 270 kW/370 KM — każdy z nich wyróżnia się maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 1500 Nm. Silniki mogą być łączone z 2–5 akumulatorami o łącznej pojemności brutto od 210 kWh do 525 kWh. Układy napędowe PACCAR EX-D1 idealnie nadają się do zastosowań takich jak zaopatrywanie sklepów, odbiór kontenerów lub odpadów. Maksymalna moc hamowania regeneracyjnego w przypadku wszystkich wersji układów napędowych PACCAR EX-D1 to 270 kW.

PACCAR EX-D2: XD i XF Electric
W sytuacji bardziej wymagających i specjalistycznych zastosowań DAF oferuje mocniejszy silnik elektryczny PACCAR EX-D2, dostępny w modelach XD i XF Electric i występujący w poziomach mocy 270 kW/370 KM, 310 kW/420 KM oraz 350 kW/480 KM. Układy napędowe tego typu oznaczają wysoki moment obrotowy o wartości 2400 Nm i są przeznaczone do zestawów o znamionowej masie całkowitej do 50 ton. Układ napędowy dostarczany jest z co najmniej trzema, a maksymalnie pięcioma akumulatorami o pojemności brutto od 315 kWh do 525 kWh. Silnik PACCAR EX-D2, cechujący się mocą hamowania regeneracyjnego na poziomie 350 kW, to optymalny wybór do cięższych zastosowań i transportu długodystansowego.

Typ pojazdu	Silnik elektryczny	Moc wyjściowa silnika	Moment obrotowy	Liczba akumulatorów	Pojemność akumulatorów brutto
DAF XD Electric	PACCAR EX-D1	170 kW (230 KM)	1500 Nm	Od dwóch do pięciu	210–525 kWh
		220 kW (300 KM)	1500 Nm	Od trzech do pięciu	315–525 kWh
		270 kW (370 KM)	1500 Nm	Od trzech do pięciu	315–525 kWh
DAF XD ElectricDAF XF Electric	PACCAR EX-D2	270 kW (370 KM)	2400 Nm	Od trzech do pięciu	315–525 kWh
		310 kW (420 KM)	2400 Nm	Od czterech do pięciu	420–525 kWh
		350 kW (480 KM)	2400 Nm	Od czterech do pięciu	420–525 kWh

Modułowe akumulatory dostosowane do potrzeb
Aby optymalnie dopasować pojazdy elektryczne do potrzeb i zastosowań klienta, firma proponuje szeroką gamę konfiguracji akumulatorów — od dwóch do pięciu zestawów. W końcu nie każdy klient potrzebuje maksymalnego zasięgu 500 kilometrów przy zerowym poziomie emisji —szczególnie, gdy ciężarówka pokonuje dziennie ograniczoną liczbę kilometrów, każdego wieczoru wraca do bazy i może być tam ładowana. Takie podejście zmniejsza masę pojazdu i zwiększa jego ładowność. Niemniej opcja z pięcioma akumulatorami na jednym ładowaniu pozwala na przejechanie ponad 500 kilometrów bez emisji spalin. Przy optymalnym planowaniu trasy i ładowania modele XD i XF Electric mogą w praktyce pokonywać do 1000 kilometrów dziennie na napędzie elektrycznym, co czyni je odpowiednimi do transportu długodystansowego. Ten zasięg to w dużej mierze zasługa wysoko wydajnych układów napędowych PACCAR EX-D1 i EX-D2 — w połączeniu z inteligentnym systemem zarządzania energią akumulatorów DAF, rozdzielającym zgromadzoną energię między układ napędowy a inne podzespoły w celu osiągnięcia maksymalnej wydajności.

Wyjątkowo aerodynamiczna konstrukcja pojazdów także stanowi istotny czynnik wpływający na ich imponującą energooszczędność i zasięg. Aerodynamiczna, zwężana kabina z zaokrąglonymi narożnikami i przednią szybą oraz brak widocznych szczelin i łączeń paneli, zapewniają minimalny opór powietrza, co bezpośrednio przekłada się na możliwie najniższe zużycie energii. Niezwykle ważną rolę odgrywają też fartuchy boczne, deflektory, owiewki, aerodynamiczna płyta dolna pod kabiną oraz cyfrowe kamery zastępujące lusterka.

Zalety akumulatorów LFP
W modelach XD i XF Electric premierowej generacji, DAF stosuje wyłącznie najnowszą generację akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). Akumulatory te nie zawierają kobaltu ani niklu i charakteryzują się długim okresem użytkowania. Oprócz tego mogą być ładowane do 100% pojemności za każdym razem — bez wywierania negatywnego wpływu na okres ich użytkowania.

Stosowane przez DAF-a akumulatory LFP z chłodzeniem cieczą, są objęte ośmioletnią gwarancją i wyrózniają się wysoką stabilnością termiczną, co gwarantuje najwyższy poziom bezpieczeństwa. Dzięki temu ogniwa akumulatorów mogą być rozmieszczone blisko siebie, co przekłada się na oszczędność miejsca.

Szybkie ładowanie prądem stałym, opcjonalne ładowanie prądem przemiennym
Nowa generacja pojazdów XD Electric i XF Electric została przystosowana do szybkiego ładowania z wykorzystaniem mocy do 325 kW. Trzy akumulatory można naładować od 0% do 80% w nieco ponad 45 minut. Nawet maksymalna konfiguracja z pięcioma akumulatorami może zostać w pełni naładowana w ciągu dwóch godzin. Jest także dostępna opcjonalna ładowarka pokładowa umożliwiająca ładowanie prądem przemiennym (AC) o mocy do 22 kW. Zapewnia to elastyczność użytkowania pojazdu też w sytuacjach, w których szybkie ładowanie prądem stałym (DC) nie jest dostępne.

Łatwość montażu zabudów
Dzięki elastycznemu i modułowemu rozmieszczeniu akumulatorów na ramie podwozia XD Electric i XF Electric nowej generacji zapewniają taką samą łatwość montażu zabudów, co wszystkie pozostałe modele. Rozmieszczenie akumulatorów można idealnie dopasować do planowanego zastosowania pojazdu, pozostawiając odpowiednią przestrzeń na montaż, np. nadwozia z załadunkiem bocznym lub podpór żurawia. Opcjonalnie występuje ponadto układ e-PTO o napięciu 650 V (25 kW i 90 kW), mogący zasilać poszczególne podzespoły, np. elektryczny układ chłodniczy.

W przypadku modelu XD 6×2 ze skrętną tylną osią wleczoną (FAN) występuje pakiet Bolt & Play, specjalnie zaprojektowany do montażu zabudowy z załadunkiem bocznym służącej do odbioru odpadów. W tym przypadku podwozie fabrycznie wyposażono w układ e-PTO, specjalne uchwyty montażowe do zabudowy oraz złącza do sterowania jej funkcjami. Pakiet Bolt & Play ułatwia pracę zarówno dealerowi, jak i producentowi nadwozi. Optymalna integracja zabudowy z podwoziem oznacza najwyższą jakość i gwarantuje niezwykle szybką dostępność pojazdu.

Unikatowe rozwiązania
Nowe modele XD i XF Electric charakteryzują się tymi samymi unikalnymi rozwiązaniami, co pozostałe modele z nowej generacji pojazdów DAF, tym samym wyznaczając standardy w zakresie bezpieczeństwa, komfortu i łatwości obsługi w swoim segmencie.

Najwyższy poziom bezpieczeństwa
Innowacyjna konstrukcja kabiny znacząco przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa. Dzięki dużej przedniej szybie, nisko umieszczonym dolnym krawędziom szyb oraz przydatnym opcjom, takim jak okno krawężnikowe, DAF Digital Vision System oraz funkcja DAF Corner View, pojazdy zabezpieczają niezrównaną bezpośrednią i pośrednią widoczność. Układ DAF City Side & Turn Assist zwiększa bezpieczeństwo w obszarach miejskich, aktywnie ostrzegając kierowcę o obecności szczególnie narażonych użytkowników dróg w pobliżu ciężarówki.

Wysoki poziom komfortu
Kabiny są przestronne. Dostęp do nich jest ułatwiony — dzięki dwóm (XD) lub trzem (XF) optymalnie rozmieszczonym stopniom. Ergonomicznie zaprojektowaną tablicę rozdzielczą zaopatrzono w wyjątkowo czytelne i konfigurowalne wyświetlacze cyfrowe. Zarówno kierownica, jak i fotel mają niezwykle szeroki zakres regulacji, a łóżka o długości 220 cm przekładają się na wysoki komfort odpoczynku. Udoskonalona konstrukcja podwozia, dopracowana kabina oraz zawieszenie przednie i tylne oznaczają wyjątkową wygodę, sprawiając, że modele XD i XF Electric niezwykle przyjemnie się prowadzi. Do tego funkcja jazdy z użyciem jednego pedału, wykorzystywana zarówno do przyspieszania, jak i hamowania, jest również dostępna. Dolny zakres ruchu pedału przeznaczono do przyspieszania, a górny służy do kontrolowania i regulowania hamowania regeneracyjnego. Przycisk hamowania regeneracyjnego na dźwigni na kolumnie kierownicy jest używany do włączenia trybu jazdy z wykorzystaniem jednego pedału oraz wyboru odpowiedniego poziomu siły hamowania (33%, 66% lub 100% całkowitej siły hamowania).

Delikatne akcenty
Mimo że pojazdy te mają niemalże identyczny wygląd jak ich odpowiedniki z silnikiem wysokoprężnym, subtelne niebieskie akcenty na osłonie chłodnicy i reflektorach sprawiają, że wersje elektryczne wyróżniają się na tle innych modeli. Wnętrza otrzymały przyciągającą wzrok cyfrową tablicę przyrządów, specjalnie zaprojektowaną z myślą o szybkim podglądzie parametrów układu napędowego auta elektrycznego, takich jak zużycie energii, status ładowania, zasięg, moc wyjściowa i regeneracja. Opcjonalny system nawigacji dla ciężarówek pokazuje też lokalizacje dostępnych publicznych stacji ładowania.

Rozpoczęcie dostaw
Modele XD Electric i XF Electric są dostępne jako ciągniki siodłowe i podwozia pod zabudowę 4×2. Oprócz tego są dostępne podwozia pod zabudowę 6×2 z kierowaną osią pchaną lub kierowaną osią wleczoną, co zapewnia większą ładowność oraz lepszą manewrowość. Oferta konfiguracji osi z elektrycznym układem napędowym będzie dalej rozszerzana w 2026 roku. Bart Bosmans, członek zarządu odpowiedzialny za marketing i sprzedaż, ocenia „Każdy, kto korzysta z naszych nowych elektrycznych ciężarówek, od razu zauważy, że od samego początku wersje te były integralną częścią procesu opracowywania nowej generacji pojazdów DAF XD i XF. Układ napędowy i koncepcja pojazdu tworzą doskonałe połączenie, szczególnie w przypadku intensywnej dystrybucji, do której te nowe elektryczne pojazdy ciężarowe są przeznaczone. Oprócz tych wiodących w swojej klasie pojazdów oferujemy pełen pakiet usług wspierających firmy transportowe w procesie transformacji energetycznej: specjalistyczne szkolenia dla kierowców, szczegółowe planowanie tras, dostarczanie stacji ładowania i systemów magazynowania energii oraz niezbędne informacje na naszej internetowej platformie do zarządzania flotą PACCAR Connect. To połączenie produktów i usług sprawia, że DAF jest idealnym partnerem w procesie transformacji energetycznej”.

DAF XB Electric — zerowy poziom emisji nie tylko w miastach

 

Nowa generacja DAF XB stanowi pełną gamę pojazdów dystrybucyjnych w klasie do 19 ton. Oferta obejmuje kompleksową gamę w pełni elektrycznych pojazdów, które pomagają firmom transportowym w realizacji celów związanych z transformacją energetyczną. Nowy model XB Electric — produkowany w fabryce Leyland Trucks w Wielkiej Brytanii — łączy minimalny wpływ na środowisko z wiodącymi w swojej klasie wydajnością, bezpieczeństwem i komfortem.

Cechy:

• Zeroemisyjna dystrybucja nie tylko w mieście
  • Wersje 12, 16 i 19 t
  • Minimalny wpływ na środowisko w połączeniu z najwyższym w swojej klasie poziomem wydajności, bezpieczeństwa i komfortu
• Niezwykle nowoczesne moduły napędu PACCAR EX-M1 i PACCAR EX-M2
  • Moc od 120 kW (156 KM) do 190 kW (250 KM)
  • Napęd bezpośredni
• Akumulatory dostosowane do potrzeb
  • Konfiguracje z jednym lub dwoma akumulatorami: 141, 210 i 282 kWh
  • Zasięg do 350 kilometrów przy zerowej emisji
  • Inteligentny układ zarządzania akumulatorami
  • Korzyści zapewniane przez akumulatory LFP
    • Bez kobaltu i niklu
    • Długi okres użytkowania
    • Ładowanie do 100% pojemności bez skracania okresu użytkowania
    • Wysoki poziom bezpieczeństwa
  • Możliwość ładowania prądem przemiennym i szybkiego ładowania prądem stałym
  • Ładowanie akumulatora od 20% do 80% w ciągu 40–70 minut
• Niezwykła łatwość montażu zabudów dzięki podwoziu w modelu XB Electric
  • Układ e-PTO 650 V dostępny jako opcja
• Unikatowe rozwiązania pojazdu DAF XB w standardzie
  • Wysokiej jakości kabiny Day Cab i Extended Day Cab
  • Doskonała ergonomia i dostęp
  • Nowy, konfigurowalny wyświetlacz cyfrowy
  • Najlepsza w swojej klasie zwrotność

Nowa generacja XD, XF, XG i XG+ przeznaczona do transportu regionalnego długodystansowego i specjalistycznych zastosowań wyznaczyła nowe standardy w zakresie wydajności, niskiego poziomu emisji, bezpieczeństwa i komfortu kierowcy. Model XB nowej generacji stanowi najnowszy dodatek do bogatej, wielokrotnie nagradzanej gamy produktów firmy DAF.

Miejska dystrybucja bez emisji
DAF był pierwszym europejskim producentem pojazdów ciężarowych, który wprowadził wersje elektryczne. Następnie umocnił swoją pozycję pioniera w zakresie zrównoważonego rozwoju, wprowadzając nową generację pojazdów XD i XF Electric.

Obecnie DAF rozszerza swoją ofertę produktów z zerową emisją spalin o nowy model XB Electric — rozwiązanie do zrównoważonej dystrybucji miejskiej i regionalnej. Obok wersji 16- i 19-tonowych dostępna jest odmiana 12-tonowa z 17,5-calowymi kołami i jednym stopniem wejściowym. Rozstawy osi rozpoczynają się od 4,30 metra.

Model XB Electric napędza silniki PACCAR EX-M1 i EX-M2 z napędem bezpośrednim o mocy odpowiednio 120 kW lub 190 kW i momencie obrotowym 1000 Nm i 2000 Nm (szczytowy moment obrotowy to 2600 Nm lub 3500 Nm). Silniki można połączyć z jednym lub dwoma akumulatorami o pojemności brutto 141 kWh, 210 kWh lub 282 kWh. Maksymalna moc hamowania regeneracyjnego wynosi 120 kW w przypadku układu napędowego EX-M1 i 190 kW w przypadku układu napędowego EX-M2.

W celu zmniejszenia wpływu na środowisko i uzyskania maksymalnej trwałości DAF stosuje akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP — Lithium Ferro Phosphate) o wysokiej gęstości energii, które nie zawierają kobaltu i niklu. Całkowita pojemność magazynowania energii brutto równa się od 141 kWh w przypadku najmniejszego akumulatora do 282 kWh w przypadku największej wersji. XB Electric pracują niezwykle cicho, są zeroemisyjne i zapewniają zasięg do 350 kilometrów, co w pełni wystarcza do dystrybucji miejskiej i regionalnej. Duży zasięg jest przede wszystkim zasługą wyjątkowo wydajnych układów napędowych PACCAR EX-M1 i EX-M2 — w połączeniu z inteligentnym systemem zarządzania akumulatorami DAF, rozdzielającym zgromadzoną energię w możliwie najbardziej ekonomiczny sposób między układem napędowym a pozostałymi podzespołami.

Szybkie i wolne ładowanie
Szczególną zaletę nowego modelu XB Electric stanowi łączony układ ładowania (maksymalnie 22 kW). Oznacza to, że elektryczna ciężarówka może być ładowana z sieci elektrycznej wykorzystując gniazdo trójfazowe. Dostępne jest również szybkie ładowanie (650 V DC, 150 kW), w zależności od specyfikacji umożliwiające naładowanie akumulatora od 20% do 80% w zaledwie 40–70 minut.

Łatwość montażu zabudów
Modułowe rozmieszczenie akumulatorów w podwoziu model XB Electric nowej generacji zapewnia taką samą łatwość montażu zabudów, co wszystkie pozostałe modele w ramach nowej generacji pojazdów DAF. Pozycję akumulatorów da się optymalnie dostosować do konkretnego zastosowania auta. Układ e-PTO 650 V (25 kW i 90 kW) występuje jako wyposażenie opcjonalne, na przykład do zasilania elektrycznego układu chłodniczego. Eliminuje to potrzebę stosowania oddzielnego generatora.

Nowy standard bezpieczeństwa
Nowy dystrybucyjny samochód XB jest dostępny z szeregiem zaawansowanych układów wspomagających kierowcę, gwarantujących najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu — również w wersji Electric Zaawansowany awaryjny układ hamulcowy (Advanced Emergency Braking System, AEBS) wyposażono zarówno w radar, jak i kamerę, informujące kierowców o szczególnie narażonych użytkownikach dróg znajdujących się przed pojazdem (Drive-off Assist). Układ Event Data Recorder rejestruje obrazy i dane po aktywacji ostrzeżenia dotyczącego układu hamulcowego AEBS, a DAF Turn Assist ostrzega kierowcę o obecności rowerzystów w martwych polach pojazdu. Dodatkowo nowy układ DAF Drowsiness Detection monitoruje również czujność kierowcy i ostrzega o konieczności przerwania jazdy. Ponadto każdego XB zaopatrzono w układ Speed Limit Recognition informujący kierowcę o rzeczywistych ograniczeniach prędkości oraz pasywny układ Lane Departure Warning, ostrzegający o potencjalnie niezamierzonych zmianach pasa ruchu.

Poza tym nisko zamontowana kabina, duża przednia szyba oraz boczne okna i nisko umieszczone dolne krawędzie szyb przekładają sie na dobrą widoczność bezpośrednią. Opcjonalnie dostępne jest okno krawężnikowe, gwarantujące niezakłócony widok na innych użytkowników drogi po stronie pasażera. Smukła konstrukcja lusterek daje w efekcie idealne połączenie widoczności bezpośredniej i pośredniej.

Nowy standard komfortu kierowcy
Dzięki modelowi XB DAF ponownie potwierdza swoją reputację producenta cężarówek docenianych także przez kierowców. Komfortowe kabiny Day Cab i Extended Day Cab cechują się dobrze rozmieszczonymi stopniami, szeroko otwieranymi drzwiami oraz niskim profilem, co zapewnia wyjątkową łatwość wsiadania i wysiadania oraz ergonomię. Wygodne fotele są wykończone taką samą miękką tkaniną, stosowaną w modelach XD, XF, XG i XG⁺. To nie koniec cech wspólnych — model XB Electric też ma wykończenie wnętrza klasy premium, z uwzględnieniem kierownicy oraz efektownego 12-calowego cyfrowego wyświetlacza, pokazującego wszystkie informacje o pojeździe w przejrzysty sposób i mogacego zostać dostosowanym do indywidualnych preferencji kierowcy.

Ponadto nowy XB Electric gwarantuje niezwykłą satysfakcję z jazdy. Dzięki przestronnej, a jednocześnie kompaktowej konstrukcji kabiny, wyjątkowej zwrotności i małemu promieniowi skrętu wyróżnia się dobrą zwinnością — co ma kluczowe znaczenie w zatłoczonych obszarach miejskich. Co więcej, w XB Electric charakteryzuje wyjątkowa zaletę w postaci trybu jazdy z wykorzystaniem jednego pedału. Funkcja ta, aktywowana za pomocą przycisku na kierownicy, umożliwia używanie pedału przyspieszenia zarówno do przyspieszania, jak i zwalniania, co oznacza wyjątkowo komfortowe prowadzenie pojazdu. Dolny zakres ruchu pedału odpowiada za przyspieszanie, a górny zakres służy do hamowania regeneracyjnego.

Nowy model XB Electric stanowi dostosowane do potrzeb rozwiązanie w zakresie wszystkich zastosowań miejskich i regionalnych. Auto wykorzystuje nowoczesne, bezemisyjne układy napędowe, co potwierdza wiodącą pozycję holenderskiej firmy w dziedzinie zrównoważonego transportu.

DAF — partner w zakresie transformacji energetycznej

 

Oprócz kompleksowej gamy w pełni elektrycznych ciężarówek, DAF Trucks oferuje szereg usług wspierających operatorów w procesie transformacji energetycznej. Obejmuje to specjalistyczne szkolenia dla kierowców, finansowanie dopasowane do indywidualnych potrzeb, dostarczanie stacji ładowania i systemów zarządzania energią oraz usługi specjalne w ramach internetowej platformy do zarządzania flotą PACCAR Connect. Transformacja energetyczna to znacznie więcej, niż sam zakup pojazdów XB, XD czy XF Electric.

Wyznaczniki

• Wszyscy dealerzy w Europie posiadający status DAF Electric Truck Centre
  • Pełne przeszkolenie i wyposażenie
  • Dostępność publicznych stacji ładowania
• Wiodące w swojej klasie systemy gwarantują doskonałe parametry pojazdu
  • TOPEC, jako nowoczesne narzędzie pomocne w procesie sprzedaży zapewnia również symulacje i harmonogramy przewidywanych tras
  • Konfigurator pojazdów ciężarowych 3D Online Truck Configurator
• PACCAR Power Solutions
  • Szeroka gama stacji ładowania PACCAR o mocy od 20 do 400 kW
  • Porady i wdrażanie mikrosieci wraz z systemami gromadzenia energii w magazynach energii
• Szczegółowe instrukcje dla kierowcy podczas przekazywania pojazdu
  • Vouchery na specjalistyczne szkolenia dla kierowców
• Internetowy system do zarządzania flotą PACCAR Connect
  • Standardowe wyposażenie w każdym modelu DAF XB, XD i XF Electric
  • Bieżący stan zasilania i zużycia energii
  • Łącze do DAF Truck Navigation zawierające lokalizacje dostępnych publicznych stacji ładowania
• Atrakcyjne stawki kontraktów serwisowych DAF MultiSupport oraz PACCAR Financial

W 2018 roku DAF był jednym z pierwszych europejskich producentów ciężarówek, który wprowadził w pełni elektryczny pojazd oraz opracował unikatowy i kompleksowy pakiet towarzyszących mu usług, aby zapewnić klientom możliwie jak najbardziej płynną transformację z pojazdów z tradycyjnymi napędami, na te w wersji elektrycznej.

DAF Electric Truck Centre
Po pierwsze wszystkie placówki dealerskie DAF w Europie zostały przekształcone w centra DAF Electric Truck Centre. Oznacza to, że wyspecjalizowani mechanicy i sprzedawcy przeszli niezbędne szkolenia, warsztaty są w pełni przygotowane do bezpiecznego i profesjonalnego serwisowania wersji elektrycznych, a dostępność części jest odpowiednio zagwarantowana. Oprócz tego wszyscy dealerzy DAF będą dysponować publiczną stacją ładowania, z której będą mogli korzystać zarówno klienci, jak i osoby postronne.

TOPEC — idealna ciężarówka do każdego zastosowania
Aby wyspecyfikować najbardziej odpowiedni elektryczny samochód do konkretnego zastosowania, dealerzy DAF korzystają z programu TOPEC, zawierającego wszystkie dostępne konfiguracje pojazdów i opcje. Informacje te są korelowane z indywidualnymi wymaganiami operacyjnymi klienta, co pozwala na stworzenie pełnych symulacji, wskazujących optymalne trasy, sposoby i miejsca najefektywniejszego ładowania baterii oraz szacowane zużycie energii przez pojazd. TOPEC stanowi zatem ważne narzędzie służące do określenia najlepszej konfiguracji pojazdu gwarantującej najwyższą efektywność „na kilometr”. Firmy transportowe, chcące dowiedzieć się, jakie korzyści gama pojazdów elektrycznych DAF ma do zaoferowania, mogą odwiedzić stronę internetową DAF. Wszystkie wersje modeli XB, XD i XF Electric zostały w pełni zintegrowane z konfiguratorem ciężarówek 3D Online Truck Configurator.

Stacje ładowania i dostosowane do potrzeb mikrosieci
Oprócz pojazdów elektrycznych DAF oferuje szeroki zakres stacji ładowania o mocy wyjściowej od 20 kW do 400 kW stanowiący optymalne rozwiązanie do każdego zastosowania. Ładowarki PACCAR o mocy od 20 kW do 50 kW, są przystosowane do pojazdów ładowanych wieczorem lub w nocy po zakończeniu codziennych tras. Ładowarki o mocy 120 kW i 180 kW zostały opracowane z myślą o szybkim ładowaniu, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla flot wykorzystujących pojazdy elektryczne na wielu trasach lub w systemie zmianowym. Najmocniejsza ładowarka o mocy 400 kW może w pełni naładować pojazd w mniej niż dwie godziny lub naładować jednocześnie dwa pojazdy. Mobilne ładowarki o mocy od 24 kW do 40 kW są idealne do tymczasowego lub okresowego ładowania, na przykład podczas testów i prezentacji aut. Na życzenie klienta zakres usługi może zostać dodatkowo rozszerzony o zalecenia, a nawet wsparcie we wdrażaniu rozbudowanej mikrosieci, mogącej obejmować panele fotowoltaiczne, system magazynowania energii w akumulatorach (BESS), zaawansowane systemy zarządzania energią (EMS) oraz szybkie ładowarki. PACCAR Power Solutions rozpoczyna od analizy poszczególnych elementów, takich jak: wielkość floty, sposób jej użytkowania, harmonogramy ładowania, szczytowe zapotrzebowanie na energię oraz stawki za energię. Wstępna analiza obejmuje też ewentualną nadwyżkę energii wytwarzanej na własne potrzeby oraz możliwości lokalnej sieci energetycznej.

Specjalistyczne szkolenie dla kierowców
W trakcie odbioru elektrycznej ciężarówki przez klienta dealer DAF kładzie szczególny nacisk na przekazanie kierowcy kompleksowych instrukcji, aby mógł on maksymalnie wykorzystać każdą kilowatogodzinę energii. Podczas przekazania pojazdu szczegółowo omawiane są wszelkie aspekty związane z użytkowaniem elektrycznego taboru, ze szczególnym uwzględnieniem rozruchu, jazdy, korzystania z akumulatorów oraz ich ładowania. Dodatkowo klienci i kierowcy mogą skorzystać z vouchera na szkolenie DAF Driver Training, aby maksymalnie zwiększyć oszczędność energii w wariancie Electric. Podczas szkolenia udzielane są wskazówki dotyczące wyboru odpowiednich momentów na ładowanie akumulatorów, optymalnego wykorzystania hamowania regeneracyjnego oraz maksymalizacji jazdy wykorzystującej inercję pojazdu (toczenie pojazdu). Wszystko to w celu osiągnięcia maksymalnej efektywności transportu.

PACCAR Connect
Oczywiście wszystkie w pełni elektryczne pojazdy DAF są także połączone z nową internetową platformą do zarządzania flotą PACCAR Connect, umożliwiającą monitorowanie wydajności pojazdu i kierowcy przez 24 godziny na dobę. Rozwiązanie PACCAR Connect pomaga w optymalizacji rentowności firmy.

Jedną z głównych zalet systemu PACCAR Connect jest możliwość wykorzystywania danych z portalu internetowego przez istniejące aplikacje logistyczne podmiotów zewnętrznych. Umożliwia to łatwe monitorowanie wszystkich procesów logistycznych oraz wydajności floty z poziomu komputera, laptopa, lub tabletu. W przypadku pojazdów elektrycznych dostępne są specjalne funkcje, takie jak raporty dotyczące bieżącego zużycia energii, obecnego stanu naładowania akumulatora oraz pozostałego zasięgu — informacje te mają kluczowe znaczenie w zakresie efektywnego planowania tras.

PACCAR Connect wspiera również kierowców, ułatwiając i usprawniając ich pracę. Mobilne usługi PACCAR Connect są zintegrowane z systemem DAF Truck Navigation. Oznacza to, że nowe trasy zaplanowane w bazie mogą być łatwo i bezpośrednio przesyłane do systemu DAF Truck Navigation. Dostępne publiczne stacje ładowania są również wyświetlane.

Ponadto opcjonalny moduł oceny stanu pojazdu dostępny dla elektrycznych ciężarówek umożliwia uzyskanie wglądu w stan techniczny pojazdu w bazie — z uwzględnieniem aktualnych komunikatów z tablicy rozdzielczej oraz przewidywanego terminu kolejnego serwisu.

„DAF Transport Efficiency — Twoja rentowność, nasz cel” — tak podsumowuje to Bart Bosmans, członek zarządu DAF odpowiedzialny za marketing i sprzedaż. „Dotyczy to również szerokiej gamy pojazdów i usług, które oferujemy, aby jak najlepiej wspierać naszych klientów w procesie transformacji energetycznej. Obejmuje to między innymi atrakcyjne stawki na kontrakty serwisowe DAF MultiSupport oraz finansowanie oferowane przez PACCAR Financial.

Zakład montażowy elektrycznych DAF-ów gotowy do przyspieszenia produkcji

Po wyprodukowaniu pierwszych kilkuset w pełni elektrycznych modeli w ramach szeroko zakrojonych testów eksploatacyjnych, nowy zakład montażu elektrycznych ciężarówek DAF jest gotowy do rozpoczęcia produkcji seryjnej. Linie montażowe uruchomione w fabryce w Eindhoven odgrywają ważną rolę w umacnianiu wiodącej pozycji firmy w zakresie zrównoważonych rozwiązań transportowych.

Nowy zakład montażowy elektrycznych pojazdów ma powierzchnię wynoszącą 5000 m². Zakład ten wyposażono w dwie linie podzespołów: jedną do przygotowania akumulatorów oraz drugą do montażu modułu napędu elektrycznego (EDM). Moduł EDM składa się z przedniego akumulatora, skrzynki przekaźników do podłączenia układów wysokiego napięcia oraz wszystkich niezbędnych elektrycznych układów pomocniczych. Na głównej linii montażowej, mają cej prawie 150 metrów długości, te kluczowe podzespoły są montowane na ramie pojazdu wraz z silnikiem elektrycznym ze zintegrowaną skrzynią biegów.

Ciężarówki z akumulatorami najnowszej generacji
DAF zbudował zakład montażowy elektrycznych pojazdów z myślą o produkcji elektrycznych ciężarówek z akumulatorami najnowszej generacji. Modele XD i XF Electric są dostępne w różnych konfiguracjach. Są napędzane silnikami PACCAR e-Motor i wyposażone w od dwóch do pięciu pakietów akumulatorów (od 210 do 525 kWh), co umożliwia uzyskanie zasięgu do 500 kilometrów. Dzięki modułowej konstrukcji auta te można dokładnie dopasować do indywidualnych wymagań klienta. Przy odpowiednim planowaniu tras i ładowania akumulatorów możliwe staje się pokonanie nawet 1000 kilometrów dziennie bez emisji spalin. Dzięki szybkiemu ładowaniu (do 325 kW) w ciągu zaledwie 45 minut można uzupełnić energię do poziomu 80%.

Pomyślne testy eksploatacyjne z udziałem czołowych firm transportowych
Oprócz pojazdów przeznaczonych do testowania jakości wyprodukowano już kilkaset elektrycznych pojazdów dla klientów biorących udział w szeroko zakrojonym pilotażu flotowym, obejmującym przede wszystkim wymagające testy w realnych zastosowaniach drogowych. W ten sposób DAF zebrał – i nadal zbiera – cenne doświadczenie związane z modelami XD i XF Electric nowej generacji. Reakcje użytkowników były niezwykle entuzjastyczne, co podkreśla możliwości i walory zeroemisyjnych DAF-ów. Gerlof Oegema z firmy Oegema Transport w Dedemsvaart, mówi

„Nasz XD Electric obecnie umożliwia przejechanie 500 kilometrów na jednym pełnym ładowaniu akumulatora. W przypadku zaledwie jednego dodatkowego ładowania moglibyśmy osiągnąć 1000 kilometrów dziennie, co otwiera ogromne możliwości dla transportu długodystansowego”. Ewout van Wijk, dyrektor generalny E. van Wijk Logistics w Giessen, wskazuje „Wciąż mierzymy się z pewnymi wyzwaniami związanymi z infrastrukturą ładowania na naszym terenie, ale model XF Electric w pełni spełnia nasze oczekiwania. Oprócz tego kierowca jest bardzo zadowolony ze zwrotności pojazdu, ciszy i komfortu w kabinie oraz łatwości prowadzenia. Wysoki moment obrotowy jest dostępny natychmiast po ruszeniu”. Cornelissen Transport z Nijmegen ma w swojej flocie zarówno model XD, jak i model XF Electric, wykorzystywane głównie do zaopatrzenia supermarketów. „Przede wszystkim pojazdy te doskonale wpisują się w nasze ambicje w zakresie przejścia na transport bezemisyjny” – mówi Peter Leegstraten, kierownik ds. zakupów i innowacji. „Dodatkowo te ciężarówki firmy DAF idealnie nadają się do użytkowania w warunkach miejskich. Bardzo niski poziom hałasu, duża przednia szyba, nisko umieszczone dolne krawędzie szyb, dodatkowe okno w drzwiach po stronie pasażera oraz cyfrowe kamery zapewniają doskonałą widoczność bezpośrednią, co w połączeniu z elektrycznym układem napędowym stanowi dla nas idealne rozwiązanie”.

Rozpoczęcie produkcji seryjnej
Rozpoczęcie produkcji seryjnej modeli XD i XF Electric nowej generacji zaplanowano na czwarty kwartał 2025 roku. Biorąc pod uwagę rosnące zapotrzebowanie na elektryczne ciężarówki, firma DAF spodziewa się, że w niedalekiej przyszłości poziom produkcji wzrośnie do kilku tysięcy pojazdów rocznie. Harald Seidel, prezes DAF Trucks, mówi „Zakład montażowy elektrycznych pojazdów ciężarowych DAF jest ogniwem w łańcuchu prowadzącym do czystszej przyszłości. Aby wspierać naszych klientów w przejściu na bezemisyjny transport drogowy, oferujemy znacznie więcej niż tylko w pełni elektryczne pojazdy ciężarowe najwyższej klasy. Nasz kompleksowy pakiet obejmuje również szeroką gamę stacji ładowania, indywidualne doradztwo w zakresie planowania tras i ładowania oraz specjalistyczne szkolenia, które pomagają kierowcom w pełni wykorzystać możliwości pojazdów elektrycznych”.

     Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent