MAN eTrucks: już ponad 5 milionów kilometrów pokonanych w eksploatacji u klientów
Pewne w codziennym użytkowaniu: w pełni elektryczne ciężarówki MAN Truck & Bus na europejskich drogach pokonały już ponad pięć milionów kilometrów. Flota klientów MAN eTGX pozwala zredukować emisję CO2 o około 3600 ton na dystansie ponad 5 milionów kilometrów. Średnie zużycie energii wynosi 90 kWh na 100 km. W pełni elektryczne pojazdy zostały wdrożone w różnych branżach: motoryzacyjnej, drzewnej, budowlanej i logistyce żywności. Silna baza klientów: Duvenbeck, Behrens, DB Schenker, Jacky Perrenot Sprawdzone w praktyce: w pełni elektryczne ciężarówki MAN Truck & Bus od początku 2025 roku niezawodnie w codziennym użytkowaniu pokonały już ponad pięć milionów kilometrów we flotach głównych europejskich dostawców usług logistycznych, takich jak DB Schenker, Dachser, Duvenbeck i Dräxlmaier. Podkreśla to praktyczną przydatność elektrycznych ciężarówek MAN do wykonywania zerokiego zakresu zadań transportowych. Wykorzystując w 100% zieloną energię elektryczną, około 200 ciężarówek z napędem elektrycznym o średnim zużyciu energii 90 kWh na 100 km, które MAN oddał do użytku klientom jeszcze przed rozpoczęciem produkcji seryjnej, w trakcie eksploatacji pozwoliłoby zredukować emisję CO2 o około 3600 ton – w porównaniu z ciężarówkami z silnikiem Diesla o zużyciu paliwa na poziomie około 27 litrów na 100 kilometrów. Zakładając, że w ciągu swojego cyklu życia każdy z tych pojazdów pokonuje 1,2 miliona kilometrów, same te eTrucki w tych samych warunkach mogłyby wyemitować łącznie około 172 000 ton CO2 mniej. To mniej więcej tyle samo dwutlenku węgla, ile emituje rocznie niemieckie miasto liczące 32 000 mieszkańców.
Friedrich Baumann, Członek Zarządu ds. Sprzedaży i Rozwiązań dla Klientów w MAN Truck & Bus, mówi „Pięć milionów kilometrów przejechanych przez klientów to imponujący dowód na praktyczną przydatność naszych MAN eTrucks. Niezależnie od tego, czy kwestia dotyczy motoryzacji, drewna, czy logistyki żywności, wszechstronność tych pojazdów przekonuje we wszystkich branżach. Dzięki naszej produkcji seryjnej poszerzamy teraz tę przewagę i zapewniamy naszym klientom najlepsze rozwiązania w zakresie zrównoważonego transportu drogowego towarów”. Rozpoczęcie produkcji seryjnej i rosnący popyt W czerwcu 2025 roku w zakładzie MAN w Monachium rozpoczęła się seryjna produkcja eTGX i eTGS – pojazdów szczególnie odpowiednich do eksploatacji na średnich i długich dystansach, w sektorze budowlanym i komunalnym. Innowacyjna, mieszana linia produkcyjna, na której powstają zarówno ciężarówki z silnikiem Diesla, jak i elektryczne, ma zdolności wytwórcze na poziomie do 100 pojazdów dziennie. Celem jest przekroczenie do końca roku granicy 1000 zamówień na ciężarówki elektryczne. Popyt na e-ciężarówki jest imponujący: krótko po rozpoczęciu produkcji seryjnej MAN ma już w portfelu zamówienia na prawie 800 ciężkich elektrycznych ciężarówek. W pierwszym półroczu 2025 roku koncern odnotował wzrost liczby zakontraktowanych pojazdów elektrycznych o 238% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku – ale wciąż z niskiego poziomu. Coraz więcej firm logistycznych stawia na MAN eTrucks Lista firm, które już postawiły na MAN eTrucks, stale rośnie. W Behrens Group, jednym z wiodących niemieckich hurtowników drewna, ciężarówki eTGX w trybie całkowicie elektrycznym pokonały już ponad 50 000 km. eTrucks są wyposażone w wymienne nadwozia do elektrycznych wózków widłowych i są częściowo ładowane z własnej energii fotowoltaicznej. We Francji Jacky Perrenot Group, jedna z największych europejskich firm transportowych zajmujących się transportem żywności, odebrała pierwsze pojazdy. Zamówienie obejmuje łącznie ponad 100 eTrucks. W Holandii dostawcy usług logistycznych Cornelissen, van Doorn i Koopman wykorzystują pierwsze eTrucki do miejskiego i regionalnego transportu dystrybucyjnego. W Polsce Danone wykorzystuje w pełni elektryczne ciężarówki MAN do transportu żywności, w ten sposób zmniejszając swój ślad węglowy w całym łańcuchu dostaw. W Portugalii spedytor TJA wzmacnia swoją flotę o eTrucki do realizacji krajowych zadań logistycznych. Na dalekiej północy Nor Tekstil, największy norweski dostawca usług tekstylnych, odebrał swoje pierwsze eTrucki, a w Danii koncern napojowy Royal Unibrew stawia na w pełni elektryczne ciężarówki, aby zapewnić bardziej zrównoważone dostawy do sprzedawców detalicznych. MAN obserwuje również rosnące zainteresowanie elektrycznymi ciężarówkami w sektorze komunalnym: między innymi austriackie stowarzyszenie dwunastu miast i gmin zawarło umowę ramową na dostawę do 45 pojazdów.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
