EMPL dostarcza JuVe pierwszą w Austrii chłodnię na Hyundaiu XCient zasilanym wodoremEMPL dostarcza JuVe pierwszą w Austrii chłodnię na Hyundaiu XCient zasilanym wodorem

Po dostarczeniu pojazdów elektrycznych do dystrybucji żywności oraz elektrycznych ciężarówek z wymiennymi nadwoziami, niedawno EMPL przekazał do JuVe Automotion GmbH pierwszą w Austrii chłodnię na Hyundaiu XCient zasilanym wodorem. Pojazd będzie użytkowany przez MPREIS, które otrzymuje strategiczne wsparcie od JuVe.
3-osiowy Hyundai FL XCient 6×2-2LL z podnoszoną i hydraulicznie kierowaną osią tylną to pojazd chłodniczy o zasięgu do 400 km i długości wewnętrznej 8,55 m, wliczając w to windę załadowczą. Od 2022 roku MPREIS produkuje zielony wodór we własnym zakładzie. Wodór ten będzie w przyszłości wykorzystywany w ciężarówkach lokalnego dostawcy oraz przez partnerów zewnętrznych do zastosowań przemysłowych.
Lekka, wykonana z tworzywa sztucznego zabudowa chłodni opiera się na stalowej ramie pomocniczej ocynkowanej ogniowo, z dopasowaną konstrukcją skrzyniową. Izolowana podłoga wyposażona jest w podłużny profil aluminiowy i zintegrowane szyny mocujące do zabezpieczenia ładunku. Nadwozie ma również uchwyty do montażu wyjmowanych kratek oddzielających ładunek, uzupełnione o pasujące rygle ze stali nierdzewnej. Zarówno ściany boczne, jak i grodź są wyposażone w listwy zabezpieczające przed uderzeniami i szyny mocujące, aby zapewnić optymalne zabezpieczenie przewożonego ładunku. Grodź została wzmocniona, aby pomieścić zbiorniki wodoru. W górnej części znajduje się dedykowane wgłębienie na elektryczny system chłodniczy Carrier, zasilany w całości z pokładowej instalacji wodorowej.
Z tyłu pojazdu zamontowano windę załadowczą o udźwigu 2000 kg. Zaopatrzono ją w ogranicznik staczania się ładunku, specjalną powłokę tłumiącą hałas na platformie, zabezpieczenie antykolizyjne RamGuard, podwójne sterowanie oraz centralny układ smarowania, zapewniający niskie koszty utrzymania. Dodatkowe funkcje obejmują boczny stopień z tyłu dla bezpiecznego dostępu do platformy windy załadowczej, skrzynkę narzędziową ze stali nierdzewnej, kamerę cofania i mocne światła cofania. Całe nadwozie zostało oklejone z trzech stron według indywidualnego projektu klienta. Ten Hyundai XCient przeznaczono zarówno do jazdy solo, jak i z przyczepą.

       Tekst: Jarosław Brach

       Zdjęcia: Producent