Ciężka pożarnicza Tatra z PS Bocar na testach w Koprzywnicy
Ciężka pożarnicza Tatra z PS Bocar na testach w Koprzywnicy
Jeden z najciekawszych samochodowych eksponatów tegorocznych kieleckich targów pożarniczych IFRE – ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy na podwoziu TATRA z linii T815-7 Force – typ T815-76RB1M.432 6×6 z zabudową z PS Bocar – Przedsiębiorstwo Specjalistyczne BOCAR Sp. z o.o– typ GCBA 7832 trafił na testy na fabrycznym torze prób Tatry w Koprzywnicy
Kwestia dotyczy sprawdzenia poprawności oraz dalszej optymalizacji w funkcjonowaniu samego podwozia oraz jego współdziałania za zabudową. Maciej Radaszewski – dyrektor ds. produkcji PS Bocar, tak ocenił powyższe „Ten pojazd jest swoistą wizytówką naszych możliwości. Musi więc nie tylko – co oczywiste – być dopracowany w każdym calu, ale także wychodzić poza ustalone wcześniej limity i wartości. Ponadto ostatnie wydarzenia w naszym kraju, w tym duże pożary obiektów przemysłowych, handlowych i logistycznych uzmysławiają coraz bardziej pilną potrzebę wprowadzenia w naszej straży pożarnej pojazdów, zarówno szosowych, jak i terenowych, o zdecydowanie powiększonych zdolnościach bojowych. Tatra z naszą zabudową idealnie się w to wpisuje. Tym bardziej, że ma ona funkcję skrętu przeciwbieżnego kół osi ostatniej – trzeciej, co zdecydowanie poprawia jej manewrowość, w tyn redukuje promień skrętu. Zatem dobrze nada się i do prowadzenia akcji na wąskich, krętych, leśnych duktach, i w miastach, z wąskimi, krętymi uliczkami centrów, dzielnic domów jednorodzinnych albo współczesnych blokowisk, z pojazdami niera parkującymi nie tylko na ulicach, ale i na chodnikach, co zdecydowanie utrudnia sam dojazd strażakom. Poza tym chcę podkreślić że takie auto klasy GCBA z 7000-8000 litrów wody zajmuje o ponad 30-40% mniej miejsca niż dwa samochody średnie o zbiornikami o łącznej analogicznej pojemności, co w sytuacji prowadzenia działań przy ograniczonej dostępnej powierzchni, jak place, ulice, może odgrywać także kluczowe znaczenie”.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
