Efektywność energetyczna i oszczędzanie zasobów: strategia Renault Trucks

W najnowszym raporcie na temat zrównoważonego rozwoju, opublikowanym w czerwcu 2025 roku, Renault Trucks szczegółowo opisuje swoją strategię efektywności energetycznej i oszczędzania zasobów wdrożoną w swoich zakładach. Od 2019 roku emisja gazów cieplarnianych w tych lokalizacjach została zmniejszona o 26%. Celem producenta jest osiągnięcie neutralności węglowej we wszystkich swoich zakładach do 2040 roku.
Poza zobowiązaniem do dekarbonizacji transportu drogowego, Renault Trucks podejmuje działania ukierunkowane na zmniejszenie wpływu swoich zakładów przemysłowych na środowisko poprzez szereg konkretnych środków.
Zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych
Aby zmniejszyć ślad węglowy swoich fabryk, koncern wdrożył szereg środków, takich jak modernizacja systemów grzewczych, izolacja budynków, opracowanie sieci cieplnej, która odzyskuje ciepło odpadowe z procesów przemysłowych, i ograniczenie liczby testów silników. Działania te, w połączeniu z ukierunkowanymi inwestycjami, w latach 2019–2024 doprowadziły do 26% redukcji emisji gazów cieplarnianych.
– W Lyonie budynek X-Tech Arena, w którym pracuje 1300 inżynierów, zużywa o 25% mniej energii niż limit ustalony przez francuskie przepisy.
– W Blainville-sur-Orne renowacja 1800 m² budynków pozwala zaoszczędzić 265 MWh gazu ziemnego rocznie.
– W Bourg-en-Bresse ulepszona izolacja budynków prowadzi do rocznych oszczędności energii wynoszących 100 MWh.

Rozszerzenie produkcji energii odnawialnej na miejscu
Renault Trucks współpracuje z inwestorami zewnętrznymi w celu rozwijania obiektów, które generują energię odnawialną bezpośrednio na swoich terenach:
– W Bourg-en-Bresse 17 hektarów parkingów jest wyposażanych w zadaszenia fotowoltaiczne o łącznej szczytowej mocy zainstalowanej 22 MW, co odpowiada rocznemu zużyciu energii elektrycznej 17 500 osób. Obiekty zostaną ukończone w 2026 roku, a 30% wytworzonej energii elektrycznej będzie wykorzystywane bezpośrednio przez teren.
– W Lyonie dach przyszłego globalnego centrum dystrybucji części zamiennych zostanie wyposażony w panele słoneczne, które będą wytwarzać wystarczająco dużo energii elektrycznej, aby zaspokoić własne potrzeby i potrzeby sąsiednich budynków.
Inne rozwiązania uzupełniają to podejście:
– W Lyonie systemy geotermalne ogrzewają 5000 m² powierzchni biurowej, oszczędzając 360 MWh energii rocznie.

– W 2025 roku w tym samym miejscu ma zostać uruchomiona sieć ciepłownicza o długości 2 km, zasilana w 75% energią cieplną odzyskiwaną z procesów przemysłowych (pozostałe 25% pochodzi z miejskiej sieci ciepłowniczej). Będzie ona dostarczać ciepło do budynków o powierzchni 150 000 m².

Zmniejszenie zużycia wody
Od 2016 roku Renault Trucks zmniejszyło zużycie wody na wyprodukowaną ciężarówkę o ponad 60%, w 2024 roku osiągając 5,9 m³.:
– W ciągu ostatnich 20 lat w zakładzie w Lyonie zużycie wody zmniejszyło się pięciokrotnie, w szczególności dzięki zainstalowaniu czujników akustycznych, które szybko wykrywają wycieki.
– W Blainville-sur-Orne stacja oczyszczania fizykochemicznego oczyszcza wodę przed jej odprowadzeniem.
– W Lyonie chłodnie kominowe zostały zastąpione systemami o obiegu zamkniętym, co znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na wodę.

Eliminacja odpadów składowanych na wysypiskach
Renault Trucks ma na celu całkowite zaprzestanie składowania odpadów na wysypiskach. Obiekty w Blainville-sur-Orne i Bourg-en-Bresse, wraz z jednostką produkcyjną silników i magazynem części zamiennych w Lyonie, posiadają już certyfikat „Wolne od składowisk”.
We wszystkich obiektach producenta odpady są sortowane, ponownie wykorzystywane lub poddawane recyklingowi:
– Metalowe złomy z produkcji są przetapiane w celu tworzenia nowych części.
– Opakowania i wsparcie logistyczne są ponownie wykorzystywane poprzez wewnętrzne pętle zwrotne.
– Opracowywane są projekty odzyskiwania odpadów w celu optymalizacji każdego strumienia odpadów.

Integracja różnorodności biologicznej i ochrona gatunków
Renault Trucks zakazało stosowania środków ochrony roślin w swoich obiektach, faworyzując praktyki takie jak ekologiczne koszenie i ekologiczny wypas w celu utrzymania terenów zielonych. W Vénissieux i Saint-Priest zainstalowano ule. W Bourg-en-Bresse Renault Trucks bierze udział w programie ochrony strumienia Dévorah, w którym żyje chroniony gatunek ważki. Podpisano umowę partnerską z Reyssouze Catchment Area do 2028 roku.
Od 2023 roku w Lyonie posadzono ponad 2400 drzew, aby zmniejszyć wyspy ciepła i zwiększyć przepuszczalność gleby. Utworzono również strefę eksperymentalną o powierzchni 3000 m², aby przywrócić żyzność gleby poprzez inżynierię glebową. Przestrzeń ta została zaprojektowana przede wszystkim w celu stworzenia chłodnego mikroklimatu i wspierania różnorodności biologicznej poprzez przyciąganie ptaków, owadów i małych ssaków.

Dostosowanie infrastruktury do zmian klimatycznych
Renault Trucks z wyprzedzeniem planuje skutki zmian klimatycznych na swoich terenach i przeprowadza oceny ryzyka klimatycznego na lata 2050 i 2100, wykorzystując metodę OCARA opracowaną przez Carbone 4. Oceny te identyfikują podatność na zdarzenia takie jak fale upałów, powodzie, wzrost poziomu wód gruntowych, susze i silne wiatry, pomagając wzmocnić odporność obiektów.
W Blainville-sur-Orne opracowano już plan działania we współpracy z władzami lokalnymi, który ma na celu:rozwiązywać problemy związane ze wzrostem poziomu morza i intensywnymi opadami deszczu. W Lyonie i Bourg-en-Bresse wysiłki koncentrują się przede wszystkim na zapobieganiu skutkom ekstremalnego upału. Integracja wyzwań klimatycznych stała się kluczowym kryterium w projektowaniu nowych budynków i procesów przemysłowych.
Działania te pokazują zaangażowanie podmiotu w redukcję śladu środowiskowego swoich zakładów przemysłowych i stanowią część szerszej strategii dekarbonizacji transportu i budowania zrównoważonego modelu.

     Tekst: Jarosław Brach

     Zdjęcia: Producent