Pierwsza w historii elektryczna ciężarówka klasy tonażowej ciężkiej przeprawia się promem przez kanał La Manche z Dover do Calais

Kuehne+Nagel pomyślnie przetransportowało ładunek z Wielkiej Brytanii do Francji promem w Renault Trucks E-Tech T. Ta całkowicie elektryczna ciężarówka pokonała trasę na pokładzie hybrydowego statku P&O Ferries, co stanowi ważny krok naprzód w dekarbonizacji transportu towarowego.
Renault Trucks, Kuehne+Nagel i P&O Ferries nawiązały współpracę, aby pomyślnie wdrożyć pierwszą elektryczną ciężarówkę klasy tonażowej ciężkiej przewożącą promem ładunki przez kanał La Manche z Dover do Calais. Jazda ciężarówki rozpoczęła się w magazynie firmy East Midlands Gateway w Derbyshire w Wielkiej Brytanii, a pojazd zakończył trasę w magazynie Kuehne+Nagel w Amiens we Francji. Po rozładunku, ponownym załadunku i naładowaniu pojazd wrócił do Wielkiej Brytanii. Całkowita trasa powrotna wyniosła 1100 km i stanowi kamień milowy w logistyce niskoemisyjnej.
Ta misja wskazuje na wykonalność operacyjną elektrycznych ciężarówek na trasach międzynarodowych i pokazuje ich potencjał w zakresie dekarbonizacji transportu towarowego. Przeprawa udowadnia również, że transport promowy oferuje prawnie wykonalną i bezpieczną trasę dla elektrycznych pojazdów ciężarowych (HGV) między Wielką Brytanią a kontynentalną Europą. Rzeczywiście, Renault Trucks E-Tech T – 40-tonowa ciężarówka elektryczna o dużej ładowności – przepłynęła kanał La Manche na najnowszym hybrydowym statku P&O Ferries – P&O Liberté, który emituje o 40% mniej dwutlenku węgla niż konwencjonalne promy na tej samej trasie, co pomaga zmniejszyć ogólny ślad węglowy tej trasy
Do tej pory żadna ciężarówka elektryczna o dużej ładowności przewożąca ładunki nie ukończyła tej trasy promowej. Poprzez udowodnienie wykonalności tej jazdy współpraca ma na celu zwiększenie zaufania do technologii elektrycznych ciężarówek, zainspirowanie szerszej adopcji i przyspieszenie przejścia na zrównoważone floty transportowe. Trasa Dover-Calais jest krytyczną arterią dla handlu między Wielką Brytanią a Europą, a to osiągnięcie podkreśla jej potencjał jako dekarbonizowanego korytarza towarowego w niedalekiej przyszłości.

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent