Ciężarówki Volvo zasilane gazem zyskują na popularności – umożliwiają redukcję emisji CO2 nawet o 100%

Ciężarówki Volvo zasilane gazem zyskują na popularności – umożliwiają redukcję emisji CO2 nawet o 100%

Popyt na ciężarówki Volvo zasilane gazem rośnie, a w 2024 roku ich sprzedaż wzrosła o ponad 25%. Ciężarówki zasilane gazem to coraz popularniejsze rozwiązanie dla firm transportowych, chcących zmniejszyć swój ślad węglowy, gdyż stosując paliwa odnawialne emisję dwutlenku węgla da się zredukować nawet o 100%,.
Popyt na ciężarówki Volvo zasilane gazem rośnie – coraz popularniejsze rozwiązanie w celu redukcji emisji dwutlenku węgla
Globalny popyt klientów na ciężarówki Volvo zasilane gazem rośnie, a na całym świecie koncern sprzedał łącznie ponad 8000 sztuk tyc h aut. W 2024 roku zbyt wzrósł o 25%, a główne rynki to Szwecja, Norwegia, Holandia, Hiszpania i Wielka Brytania. Silniki gazowe Volvo są dostępne w modelach FM, FH i FH Aero i mogą płynnie przełączać się między biogazem (gazem niekopalnym wytwarzanym z odpadów organicznych) a zwykłym paliwem LNG (skroplony gaz ziemny).
Ciężarówki Volvo zasilane gazem mogą pokonywać odległości do 1000 kilometrów, dzięki czemu nadają się do zadań transportowych, takich jak dystrybucja długodystansowa i regionalna oraz budownictwo. Stanowią one realną alternatywę dla innych pojazdów niskoemisyjnych, ponieważ firmy transportowe i nabywcy usług transportowych szukają sposobów na zwiększenie zrównoważoności. Jan Hjelmgren, szef działu zarządzania produktami w Volvo Trucks, ocenia „Wielu naszych klientów decyduje się na wymianę swoich ciężarówek z silnikiem Diesla na ciężarówki zasilane gazem jako łatwy sposób na zmniejszenie emisji CO2 tu i teraz. Ciężarówki Volvo zasilane gazem to prawdziwa korzyść dla firm transportowych, bo mogą łączyć niższe koszty posiadania z mniejszym śladem węglowym i zachowaną produktywnością”.
W kilku krajach istnieje już rozległa sieć stacji tankowania gazu z rosnącym dostępem do biogazu. Globalna produkcja biogazu wzrosła o 21% w 2024 roku.*. Oznacza to, że dla znacznej liczby użytkowników otwiera się możliwość redukcji emisji CO2 nawet o 100%. Biogaz jest rozwiązaniem ekonomicznym w porównaniu z olejem napędowym na rynkach z zachętami podatkowymi i dotacjami rządowymi na paliwa odnawialne oraz niską emisję. Ponadto, w porównaniu z ciężarówkami z silnikiem Diesla zwykłe paliwo LNG redukuje emisję CO2 nawet o 20% („od zbiornika do koła”).
Znaczne oszczędności w zakresie emisji CO2 i kosztów eksploatacji bez żadnych kompromisów
Volvo oferuje wyjątkową technologię silników gazowych, opartą na swoim najlepiej sprzedającym się układzie napędowym z silnikiem wysokoprężnym D13. Powyższe oznacza, że oferuje on wydajność porównywalną z każdą ciężarówką z silnikiem Diesla, przy obniżonej emisji CO2. Jan Hjelmgren dodaje „Nasze silniki gazowe są wyposażone w doskonałą technologię, która wyraźnie przewyższa konkurencję pod względem mocy, momentu obrotowego, reakcji silnika i oszczędności paliwa. Kierowcy mówią nam, że doceniają niski poziom hałasu, moc, właściwości jezdne i komfortową jazdę naszymi ciężarówkami z silnikiem gazowym. Widzimy, że ciężarówki zasilane gazem mają duży potencjał na drodze do transportu o zerowej emisji”.

Redukcja emisji CO2 dzięki ciężarówkom zasilanym gazem – fakty:

Przejście z oleju napędowego na LNG (skroplony gaz ziemny) pozwala zmniejszyć emisję CO2 nawet o 20% (podejście od zbiornika do koła)
Przejście z oleju napędowego na biogaz/bio-LNG pozwala zredukować emisję CO2 nawet o 100% CO₂ (podejście od studni do koła)
Bio-LNG jest produkowany z surowców, takich jak odpady domowe, odpady rolnicze i ścieki.
Bio-LNG jest identyczny ze zwykłym LNG w kwestii wydajności, przechowywania i tankowania.

Ciężarówki Volvo zasilane gazem – fakty:

Volvo oferuje zasilane gazem modele FM, FH i FH Aero w konfiguracji 4×2, 6×2 i 6×4 Tractor/Rigid – ciągnik/podwozie, certyfikowane do masy całkowitej zestaawu do 60000 kg
Silnik Volvo G13 LNG bazuje na silniku wysokoprężnym D13 Euro 6 i występuje w trzech poziomach mocy: 420 KM / 2100 Nm, 460 KM / 2300 Nm oraz 500 KM / 2500 Nm
Największy zbiornik paliwa mieści 225 kg gazu, co zapewnia zasięg 1000 km
Zasilane gazem ciężarówki Volvo wykorzystują technologię wydajnego wtrysku bezpośredniego HPDI (High Pressure Direct Injection) od dostawcy Cespira:

Rozwiązanie silnika gazowego Volvo wykorzystuje niewielką ilość oleju napędowego jako paliwo zapłonowe, a przy użyciu HVO (Hydrogenated/Hydrotreated Vegetable Olej) do zapłonu, emisję CO₂ da się zredukować nawet o 100% (od studni do koła) w porównaniu z ciężarówką zasilaną olejem napędowym
Biogaz stanowi jeden rodzaj paliwa dla silników spalinowych, które z kolei są kluczowym elementem strategii układu napędowego Volvo Trucks do 2040 roku ukierunkowanej na osiągnięcie zerowej emisji netto.
Trzyfilarowa strategia Volvo Trucks mająca na celu osiągnięcie zerowej emisji netto obejmuje silniki elektryczne akumulatorowe, elektryczne ogniwa paliwowe i silniki spalinowe wykorzystujące paliwa odnawialne.

*Według raportu Europejskiego Stowarzyszenia Biogazu

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent