TATRA 162 – niezrealizowany następca pojazdów T 815

W połowie lat 80., gdy seria T 815 był już produkowana seryjnie, rozpoczęto prace nad jej następcą – Tatrą 162. Miała ona mieć nowe silniki chłodzone powietrzem, skrzynię biegów, kabinę oraz podwozie z zawieszeniem pneumatycznym. W latach 1986-1989 powstały trzy prototypy, z których dwa można obejrzeć w Muzeum Ciężarówek TATRA.
Jednakże na początku lat 90. XX wieku cały, ten niezwykle postępowy projekt został wstrzymany z powodu braku funduszy. Niemniej wszystkie prace badawczo-rozwojowe zostały następnie wykorzystane nie tylko do niezbędnej modernizacji silników serii T3, ale także doprowadziły dowprowadzenia rewolucyjnego łączonego zawieszenia osi tylnej, a następnie do wdrożenia zawieszenia pneumatycznego dla osi przednich, zastosowanego najpierw w serii TATRA FORCE, a następnie w serii TATRA PHOENIX.
Tatra buduje obecnie pojazd specjalny na zawody według pierwotnego projektu z 1988 roku, który jednak z powodu wielu okoliczności nie mógł zostać zrealizowany. Miał on powstać na bazie nowej serii TATRA 162, która była wówczas rozwijana i wbrew wszelkim konwencjom, miał dostać dwunastocylindrowy silnik Tatry przewidziany do umieszczenia z tyłu.

       Tekst: Jarosław Brach

       Zdjęcia: Producent