Fabryka Renault Trucks w Bourg-en-Bresse produkuje milionową ciężarówkę

Fabryka Renault Trucks w Bourg-en-Bresse, miejsce narodzin produkcji ciężarówek dalekobieżnych i budowlanych od 1964 roku, osiągnęła symboliczny kamień milowy. To osiągnięcie jest świadectwem przemysłowej wiedzy fachowej zakładu i jego potencjału innowacyjnego od momentu otwarcia. Milionowy pojazd, Renault Trucks T, został dostarczony portugalskiemu przewoźnikowi TJA, wieloletniemu partnerowi producenta. Wydarzenie to następuje po obchodach 60. rocznicy istnienia fabryki, która przypadła we wrześniu 2024 roku.
Przez sześć dekad fabryka Renault Trucks w Bourg-en-Bresse odgrywała kluczową rolę we francuskim przemyśle motoryzacyjnym. Była świadkiem narodzin kultowych modeli, od Berliet GBC, GLR i CBH po Renault Trucks T, w tym legendarnego Renault Magnum. Od 2023 roku zakład rozpoczął transformację w kierunku transportu bezemisyjnego, wprowadzając seryjną produkcję elektrycznych ciężarówek Renault Trucks E-Tech T i C. W przeciwieństwie też do fabryk samochodowych, w których pojazdy są produkowane w dużych seriach, każda ciężarówka montowana w Bourg-en-Bresse powstaje na zamówienie, aby spełnić określone wymagania klienta. Obecnie zakład wytwarza średnio 25 000 pojazdów rocznie.
Renault Trucks T: punkt odniesienia dla transportu dalekobieżnego
Milionowa ciężarówka wyprodukowana w Bourg-en-Bresse to Renault Trucks T. Model ten, produkowany od 2013 roku, został zaprojektowany tak, aby zapewnić wydajność, komfort i energooszczędność. Od momentu wprowadzenia na rynek przeszedł liczne udoskonalenia technologiczne, aby znacznie zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2. Jego w 100% elektryczna wersja – E-Tech T, wprowadzona w 2023 roku, jest montowana na tej samej linii produkcyjnej.
Milionowa ciężarówka wyprodukowana w Bourg-en-Bresse to również 126 600.typ T zmontowany w tym miejscu. Zostanie dostarczony portugalskiemu przewoźnikowi TJA.
TJA, wieloletni partner Renault Trucks
Ta milionowa ciężarówka dołączy do floty TJA, głównego gracza na rynku transportu iberyjskiego. Założona w 1985 roku firma rozwinęła się wokół usług transportu multimodalnego, obejmując zarówno dystrybucję krajową, jak i międzynarodową. Zaangażowana w transformację energetyczną, inwestuje w bardziej oszczędne i przyjazne dla środowiska pojazdy. Ten T, z jego zoptymalizowanym zużyciem paliwa, jest częścią dużego zamówienia na 120 pojazdów Renault Trucks. Bruno Blin, prezes Renault Trucks, powiedział „Produkcja naszej milionowej ciężarówki w zakładzie w Bourg-en-Bresse stanowi dowód na zdolność Renault Trucks do innowacji, doskonałość naszych obiektów przemysłowych i zaangażowanie naszych zespołów. Jesteśmy szczególnie dumni, że możemy przekazać tę ciężarówkę TJA, wieloletniemu partnerowi, z którym dzielimy tę samą ambicję: budowanie bardziej wydajnego i zrównoważonego transportu”.
Milion ciężarówek, które ukształtowały historię transportu
Przez 60 lat fabryka w Bourg-en-Bresse była sercem ewolucji transportu drogowego, produkując kultowe modele łączące innowacyjność, wydajność i wytrzymałość:
Gama ciężkich pojazdów budowlanych Berliet: wywrotki TL8, T25, T45 i T60 (1964-1972)
Gama pojazdów budowlanych Berliet: gama pojazdów budowlanych Berliet GLM (1964-1974), Berliet GBO (1964-1974), Berliet TLM (1965-1982), Berliet TBH (1967-1990)
Gama pojazdów wojskowych Berliet: Berliet TBU (1964-1975), Berliet GBU (1964-1975), Berliet GBC (1965-1976), Berliet GCH (1965-1971), Berliet GBD (1973-1981)
Pojazdy specjalne Berliet: żuraw Berliet (1965-1971), Berliet VIMP (lotniskowy samochód pożarniczy, 1968-1972), Berliet FF (samochód do gaszenia pożarów lasów, 1968-1972), Berliet VXB (opancerzony pojazd amfibijny, 1972-1976)
Od 1970: Berliet TR 300: wyposażony w jedną z pierwszych odchylanych kabin w ciężarówce o dużej ładowności, wyróżniał się komfortem kierowcy i dużą przestrzenią. Gama Berliet GR/TR wprowadziła całkowicie nową kabinę wagonową, zaprezentowaną na Paris Motor Show w październiku 1970 roku. We Francji GLR (1971-1986) został wybrany Ciężarówką XX wieku.
Od 1983 roku: produkcja wyższej klasy Renault R Major, gamy Renault C Construction oraz średniej klasy G (1983-1990) i G Manager (1988-1993).
1990-2013: Renault AE Magnum: prawdziwa rewolucja, była to pierwsza ciężarówka z płaską podłogą i podniesioną kabiną oddzieloną od silnika. Ta śmiała konstrukcja zdobyła nagrodę International Truck of the Year w 1991 roku.
1996-2013: Renault Premium Route: zaprojektowana w celu optymalizacji rentowności przewoźników, była powszechnie uznawana za energooszczędną.
2004-2013: Renault Premium Lander: wersja Premium Route przeznaczona do zastosowań budowlanych, łączyła komfort ciężarówki dalekobieżnej z wytrzymałością pojazdu budowlanego.
1997: Renault Kerax: Zaprojektowany do ekstremalnych warunków i najtrudniejszego terenu, przesunął granice wytrzymałości.
Od 2013: Renault Trucks T, C i K: wraz z wprowadzeniem przepisów Euro 6, Renault Trucks całkowicie odnowiło swoją gamę — jako pierwsze w branży. Narodziła się ta nowa generacja ciężarówek, zoptymalizowana pod kątem transportu długodystansowego (seria T), zastosowań budowlanych i związanych z budownictwem (seria C) oraz najbardziej wymagających zastosowań (seria K). Typ T otrzymał tytuł Międzynarodowej Ciężarówki Roku 2015.
Od 2023: modele E-Tech T i C: te auta, zaprojektowane do dystrybucji regionalnej i budownictwa miejskiego, stanowią nowy krok w transformacji fabryki i uzupełniają w 100% elektryczną gamę producenta.

     Tekst: Jarosław Brach

     Zdjęcia: Producent