TÜV SÜD potwierdza poprawę efektywności paliwowej IVECO S-Way o 10,54%

IVECO, marka Iveco Group, ogłasza, że jej flagowy model ciężarówki klasy tonażowej ciężkiej – S-Way (rok modelowy 2024 lub MY24), otrzymał potwierdzenie od TÜV SÜD, że oferuje redukcję zużycia paliwa nawet o 10,54% w porównaniu do swojego poprzednika (rok modelowy 2022). To osiągnięcie podkreśla stałe zaangażowanie koncernu w dostarczanie swoim klientom ekonomicznych i zrównoważonych rozwiązań transportowych, a samo potwierdzenie TÜV SÜD stanowi poparcie strony trzeciej przez globalnie uznaną organizację, uznawaną za znak jakości, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju.
TÜV SÜD to globalna organizacja promująca jakość, bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój w innowacjach technicznych. Potwierdziła redukcję zużycia paliwa po przeprowadzeniu porównań w imieniu IVECO na samochodach z obecnego modelu S-Way i jego poprzednika. Testy te, przeprowadzone na tej samej trasie i przez tych samych kierowców, potwierdzają poprawioną wydajność paliwową S-Way MY24. Luca Sra, prezes Truck Business Unit, Iveco Group, skomentował „Potwierdzenie otrzymane od TÜV SÜD jest ważnym kamieniem milowym, który wzmacnia nasze zaangażowanie w zapewnianie realnych korzyści naszym klientom. Kiedy w listopadzie 2023 roku wprowadziliśmy nowego IVECO S-Way wraz z całą gamą modeli z roku modelowego 24, obiecaliśmy wysoką wydajność i znaczną oszczędność paliwa. To poparcie od globalnie uznawanej strony trzeciej pokazuje, że dotrzymujemy obietnic. Podkreśla nasze skupienie na stawianiu klienta w centrum wszystkiego, co robimy w IVECO”.

Wydany dokument służy do potwierdzenia porównania zmierzonego zużycia paliwa pomiędzy modelem IVECCO S-WAY MY 22 o numerze identyfikacyjnym WJMM62AU50C461753 a obecnym modelem IVECO S-WAY MY24 o numerze identyfikacyjnym ZCFME2AAU50C542511. Pomiary zużycia przeprowadzono od 20 do 24 stycznia w Turynie we Włoszech. Podczas pomiaru oba pojazdy były prowadzone w tych samych warunkach na drodze publicznej między Villanova i Felizzano z tempomatem przy prędkości 85 km/h. Przed pomiarem oba pojazdy były zatankowane i wyposażone w skalibrowany przepływomierz paliwa w celu dokładnego pomiaru zużycia paliwa. Pod koniec kampanii pomiarowej pojazdy zostały ponownie zatankowane w celu określenia różnicy w zużyciu paliwa. Ponadto oceniono i obliczono zmierzone wartości przepływomierzy paliwa

Opis testowanych pojazdów :

Pojazd testowany IVECO S-WAY MY24

Pojazd referencyjny IVECO S-WAY MY22

Silnik

F3XGE611C*P

F3HGE611J*P

Typ

BA3C

BA3C

Vehicle ident.nr :

ZCFME2AAU50C542511

WJMM62AU50C461753

Model

AS440S50 T/P

AS440S49 T/P

Rok produkcji

2024

2021

Klasa pojazdu

N3

N3

Rozstaw osi [mm]

3790

3790

Silnik typ

XC13 – 12900 cc

Cursor 13 – 12900 cc

Moc maksymalna [KW]/[KM]

368 / 500

357 /490

Maksymalny moment obrotowy [Nm]

2600

2400

Prędkość obrotowa przy 85 km/h

970

1040

*Masa zestawu całkowita [kg]

Ca. 40.220

Ca. 40.260

Skrzynia biegów

ZF 12 TX2 TX 2660 TD – DD Zautomatyzowana

ZF 12 TX 2210 TD – DD

Przełożenie mostu napędowego

2,17

2,31

Pojenbość zbiornika paliwa

710

700

Zawieszenie

Pneumatyczne

Pneumatyczne

Dodatkowy system hamulcowy

High performance engine brake

Super Motorbremse + Intarder/ Super engine brake + Intarder

Masa pojazdu solo [kg]

7.940

8.145

Weight with full tanks, the larger tank on the measuring vehicle was taken into account accordingly

S-Way zawdzięcza swoją oszczędność paliwa nowoczesnym technologiom układu napędowego, w tym zaawansowanemu silnikowi XCURSOR 13 firmy FPT Industrial, marki Iveco Group. Ten układ napędowy jest zoptymalizowany pod kątem wydajności spalania i redukcji emisji CO2 oraz ulepszonej aerodynamiki i ulepszeń predykcyjnego napędu GPS. Testowany pojazd został wyposażony w nowy, wysokowydajny hamulec silnikowy, który łączy w sobie zmniejszoną masę i doskonałe osiągi hamowania jako alternatywę dla konwencjonalnego retardera, zwiększając oszczędność paliwa, oraz nowe – tzw. długie przełożenie tylnej osi o wartości 2,17 i nowoczesny system predykcyjnej jazdy GPS, teraz integrujący strategię kontroli bocznej, aby zapewnić wyjątkowy komfort jazdy i oszczędność paliwa. Wykorzystując swoje ulepszone technologie, zapewnia wyjątkową oszczędność paliwa, zmniejsza emisję i optymalizuje osiągi, gwarantując klientom korzyści w postaci niższych kosztów eksploatacji i mniejszego wpływu na środowisko.

Comparison of the final results:

Test vehicle

test vehicle (Reference vehicle)

MY24

MY22

Vehicle identification number (VIN)

ZCFME2AAU50C542511

WJMM62AU50C461753

Diesel consumption [Ø l/ test round trip]

23,57

26,35

Savings in measuring vehicle compared to reference vehicle [Ø l / test round trip]

2,78

Saving measuring vehicle compared to reference vehicle [%]

10,54

 

 

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent