Mieskie autobusowe nowości Mercedesa

Nowe, pojemniejsze akumulatory do Mercedesa eCitaro Mercedes-Benz eCitaro może otrzymać akumulatory niklowo-manganowo-kobaltowe drugiej generacji (NMC 2) o łącznej pojemności 387 kWh, akumulator trzeciej generacji NMC 3 jest jeszcze pojemniejszy Od końca 2022 roku można bowiem zamawiać eCitaro z nowymi, wysokowydajnymi akumulatorami. Niemieccy klienci zamówili już około 200 eCitaro z akumulatorami NMC 3, w tym w takie miasta jak Norymberga, Hamburg i Münster. Przy tym dostępne są nowe akumulatory litowo-jonowe. Baterie te mają ulepszony skład chemiczny ogniw i zoptymalizowany pakiet akumulatorów, co skutkuje znacznym wzrostem gęstości energii. W autobusie eCitaro solo oznacza to maksymalną pojemność 588 kWh a w autobusie przegubowym aż 686 kWh. W przeciętnych warunkach daje to niezawodny zasięg 280 kilometrów dla autobusu solo i 220 kilometrów dla autobusu przegubowego przez cały okres eksploatacji akumulatora. W sprzyjających warunkach autobus solo może uzyskać zasięg znacznie ponad 300 kilometrów. W rezultacie wartość ta pokrywa większość wymagań w zakresie codziennych osiągów autobusów miejskich. Dzięki dużej pojemności energetycznej eCitaro z akumulatorami nowej generacji idealnie nadaje się również na długie trasy i późniejsze ładowanie z gniazdka w zajezdni. W tym procesie możliwe są moce ładowania do 150 kW. Oprócz wysokiej gęstości energii, najnowsza generacja akumulatorów odznacza się wyjątkowo długą żywotnością. Producent Akasol zakłada 4000 cykli ładowania, w zależności od takich czynników jak głębokość rozładowania i profile użytkowania. Przy codziennej eksploatacji i późniejszym ładowaniu w zajezdni odpowiadałoby to żywotności do dziesięciu lat. Omniplus On Uptime pro: Poprawiona dostępność pojazdów dla flot autobusowych Usługa Omniplus On Uptime pro w szczególności jest skierowana do firm transportowych posiadających własny warsztat. To cyfrowe rozwiązanie w czasie rzeczywistym zapewnia zarówno zarządowi floty, jak i warsztatowi ważne informacje diagnostyczne. Omniplus On Uptime pro stale monitoruje wszystkie istotne systemy pojazdu w autobusach Mercedes-Benz i Setra oraz autokarach turystycznych. Wszystkie modele od 2018 roku można zintegrować z Omniplus On Uptime pro. Usługa Omniplus On Uptime pro zapewnia firmowemu warsztatowi szczegółowe dane diagnostyczne oprócz danych i analiz, które można przeglądać, co pomaga warsztatowi przygotować się do nadchodzących prac, połączyć naprawy i konserwację oraz zoptymalizować czas serwisowania. W internetowym Omniplus On Portal warsztat ma dostęp do pełnej zdalnej diagnostyki ze wszystkimi aktywnymi i zapisanymi usterkami oraz danymi z zamrożonych ramek, bez konieczności fizycznego łączenia się z urządzeniem diagnostycznym pojazdu, jak dotychczas. Ponadto dyspozytorzy w czasie rzeczywistym mają dostęp do informacji na temat każdego komunikatu na wyświetlaczu kierowcy oraz do krytycznych wartości stanu w danym pojeździe – co oznacza, że nie ma nieporozumień między kierowcami a dyspozytorami. Firmy transportowe na bieżąco są informowane o stanie wszystkich pojazdów Przejrzysty wyświetlacz w Omniplus On Portal nadaje priorytet danym analitycznym dla całej floty posortowanym według pilności i zawiera konkretne zalecenia dotyczące działań. Z jednej strony pomaga to uniknąć konieczności skomplikowanej, kosztownej wymiany pojazdu podczas bieżącej eksploatacji w przypadku niekrytycznych usterek. Z drugiej strony system ten może też zapobiegać szkodom następczym i zmniejszać ich rozmiary. Poza tym personel warsztatu może korzystać ze zdalnego zapytania w celu wykrywania usterek i skracania czasu serwisowania. W przypadku komunikatu o usterce nie ma już potrzeby podchodzenia do pojazdu i przeprowadzania ręcznej diagnostyki. Eksperci ds. diagnostyki autobusów i autokarów turystycznych oraz doświadczeni specjaliści ds. oprogramowania z Daimler Buses opracowali Omniplus On Uptime pro w ścisłej współpracy z dużymi firmami transportowymi, takimi jak Hamburger Hochbahn. Uptime pro jest stale optymalizowany dzięki szeroko zakrojonym testom w terenie. Cyfrowe interfejsy Omniplus On data package pozwalają firmom transportowym importować dane z Uptime pro do ich własnych systemów i wykorzystywać te dane według własnego uznania. Ulepszony przegląd zużycia na monitorze Omniplus On Omniplus On monitor, usługa cyfrowa do monitorowania i optymalizacji wartości zużycia, oferuje rozszerzone opcje optymalizacji rentowności i zrównoważonego rozwoju floty autobusów i autokarów turystycznych. Najnowsza wersja potrafi nie tylko rejestrować i analizować zużycie paliwa przez autobusy i autokary turystyczne z silnikami spalinowymi. Monitor Omniplus ON może teraz precyzyjnie oceniać zużycie energii przez eCitaro i wyświetlać je w portalu internetowym. Analiza ta uwzględnia energię pobieraną z akumulatorów oraz energię rekuperowaną, czyli energię odzyskiwaną podczas hamowania lub zjeżdżania ze wzniesienia. Omniplus dodał także ważne nowe funkcje do monitora On. W przypadku wszystkich typów napędów zużycie można teraz oceniać oddzielnie w zależności od odbiorników trakcyjnych i pomocniczych, takich jak system ogrzewania lub klimatyzacji. Pozwala to na lepsze porównanie poszczególnych pojazdów i w razie potrzeby wprowadzenie odpowiednich działań w celu zmniejszenia zużycia energii, np. ukierunkowane szkolenia kierowców. Kolejnym pomocnym narzędziem na monitorze Omniplus On jest funkcja dziennika. W efekcie wszystkie dane pojazdu, w tym zużycie, można przyporządkować zarówno według czasu, jak i trasy. Analizy te gwarantują szybki przegląd stanu floty w dowolnym momencie i mogą również służyć jako podstawa do dalszej optymalizacji, np. przyszłego zarządzania linią lub przygotowania rozkładu jazdy.   Tekst: Jarosław Brach Zdjęcia: Producent