Ziegler kontynuuje dostawy 90 samochodów ratowniczo-gaśniczych – typ FLKfz HLF – dla niemieckich sił zbrojnych

We wrześniu 2021 roku niemiecka firma ZIEGLER otrzymała kontrakt na dostawę dla BwFuhrparkService GmbH łącznie 90 pojazdów terenowych ratowniczo-gaśniczych typu FLKfz HLF. Ze względu na pandemię i wojnę na Ukrainie oraz wynikające z niej zakłócenia w łańcuchach dostaw rozpoczęcie dostaw zostało przesunięte na kwiecień 2024 roku. Ostatecznie informację o dostawach przekazano dopiero kilka miesięcy później, gdyż oficjalnie poinformowano o nich dopiero w dniu 26 listopada 2024 roku. Pojazdy te są używane przez Bundeswehrę w różnych lokalizacjach na terenie całych Niemiec i obsługiwane przez BWFuhrparkService GmbH oraz serwisowane we współpracy z ZIEGLER.

Bazę dla tych aut stanowi 2-osiowe podwozie MAN ze średniej linii TGM – typ 18.320 4×4. Pojazd ten ma seryjną krótką, dzienną kabinę, a napędza go 6-cylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 6,871 litra z serii D06, w najsilniejszym nastawie spełniającym normę czystości spalin Euro 6, czyli o mocy maksymalnej 235 kW/320 KM i maksymalnym momencie obrotowym 1250 Nm. W celu zachowania wysokiej dzielności terenowej – mobilności taktycznej na obu osiach założono wyłącznie pojedyncze ogumienie z bieżnikiem ułatwiającym pokonywanie bezdroży.

Wykonana przez Ziegler zabudowa specjalna powstała w najnowszej generacji technologii Alpas. To opatentowany system paneli aluminiowych (Aluminum Panel System), wskutek czego modułowe nadwozie składa się z segmentów przedniego, nadosiowego i tylnego. Takie rozwiązanie oznacza do 30% mniejszą masę w stosunku do wcześniejszej zabudowy dzięki ulepszonym panelom. Inne kluczowe wyznaczniki to dwustronne rowki, zwane ścieżką obciążenia, umożliwiające elastyczne mocowanie wewnątrz i na zewnątrz zabudowy bez wiercenia, przez co w każdej chwili możliwa jest modyfikacja przez klienta, oraz powłoka anodowa o grubości 20 μm nakładana po przycięciu paneli – w rezultacie „uszczelnione” krawędzie tnące umożliwiające 12 lat gwarancji na nadwozie ALPAS. Co więcej, zwiększona zapewnione zostają stabilność dzięki samodzielnym segmentom i do 10% większa objętość schowków w nadwoziu dzięki chronionemu rozmieszczeniu rolet na dachu. Do tego zintegrowane prowadnice rolet i oświetlenie oszczędzają materiał w konstrukcji wewnętrznej, a lepszy przegląd i dostęp do sprzętu stał się możliwy dzięki bezolśnieniowym światłom LED zapewniającym oświetlenie o wysokim kontraście. Poza tym dach ma postać pokładu roboczego w wydaniu antypoślizgowym, a prowadzi na niego lekka aluminiowa drabinka, przymocowana z tyłu, po prawej stronie. Z przodu zabudowy znajduje się przedział załogi, mieszczący do 4 osób, uzupełniających członków załogi w kabinie. Boczne skrytki na sprzęt i wyposażenie, rozmieszczone symetrycznie po trzy na każdą stronę, zamykane są lekkimi żaluzjami wodo- i pyłoszczelnymi. Dostęp do pozycji rozmieszczonych wyżej ułatwiają dolne, odchylane obrotowo do dołu podesty. W skład układu wodno-pianowego wchodzą m.in. zbiornik na wodę o pojemności 2500 l, zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 150 l oraz autopompa, napędzana wałem od przystawki odbioru mocy i wraz z własnym panelem sterującym zlokalizowana w przedziale tylnym, analogicznie jak boczne zamykanym lekką aluminiową żaluzją. Do tego samochód wyposażono w zdalnie sterowane przednie – zderzakowe działko wodno-pianowe oraz w system kontroli pokładowej Z-Control. Szeroko zakrojone testy pierwszych pojazdów odbyły się w szkole „ABC Zadania Obrony i Ochrony Prawnej” w Stetten a.k.M. Następnie wybrane jednostki Bundeswehry zostały przeszkolone i poinstruowane w zakresie budowy i obsługi tych pojazdów, aby nauczyć się bezpiecznego obchodzenia się z nimi i następnie przekazać tę wiedzę kolejnym jednostkom, gdzie będzie skierowany ten tabor. Istniejąca oferta pojazdów Bundeswehry jest obecnie poszerzana o dodatkowe pojazdy ZIEGLER zakupione przez BWFuhrparkService GmbH. Wymagane w przetargu wysokie parametry użytkowe zostały w pełni spełnione, a w niektórych przypadkach nawet przekroczone przez firmę. W przyszłości służby ratunkowe będą dysponowały potężnymi pojazdami, które w zasadniczy sposób przyczynią się do zapewnienia bezpieczeństwa w poszczególnych lokalizacjach Bundeswehry. Dostawa dodatkowych pojazdów będzie teraz odbywać się zgodnie z ustalonym harmonogramem dostaw i zakończy się do lutego 2025 roku. Markus W. Weber, CSO Grupy ZIEGLER, stwierdził „Jesteśmy zadowoleni z profesjonalnej współpracy z BwFuhrparkService GmbH i dumni, że wnosimy istotny wkład w gotowość operacyjną i bezpieczeństwo Bundeswehry”. Ogółem od 1950 roku do użytku w Bindeswehrze zostało wprowadzonych ponad 500 pojazdów różnych typów pochodzących z firmy ZIEGLER, w tym samochody ratowniczo-gaśnicze do gaszenia pożarów lasów i budynków, sprzęt i pojazdy wielozadaniowe oraz ciężkie lotniskowe samochody ratowniczo-gaśnicze z serii Z8 i Z6, w układach napędowych odpowiednio 8×8 i 6×6.

          Tekst: Jarosław Brach

          Zdjęcia: Producent