Wodorowa ciężarówka Kamaza

Na początku października Kamaz zaprezentował nowe pojazdy napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi Nowe modele napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi są produkowane przez KAMAZ PJSC. Samochód ten, oznaczony jako 53193, to 2-osiowe podwozie w układzie napędowym 4×2 z najnowszej generacji K5, zaopatrzone w krótką, dzienną kabinę. Zbiorniki wodoru umieszczono w module za kabiną, zasłoniętym panelami. Na razie oficjalnie nie przekazano zbyt wielu informacji technicznych na temat tego wyrobu. Wiadomo, że jego dopuszczalna masa całkowita ma wynosić 20000 kg, z kolei zasięg na jednym tankowaniu powinien dochodzić do 400 km.

Optacowywanie tego auta wpisuje się w szersze plany rosyjskiego państwa dotyczące wodoryzacji gospodarki. W ich ramach istotną rolę ma odgrywać Centrum Technologii Wodorowej Spółki AFK Sistema, odpowiedzialne za rozwój projektów z zakresu energetyki i transportu wodorowego. Na bazie tego „Centrum Technologii Wodorowych” powstały i są rozwijane projekty polegające na stworzeniu transportu wodnego i towarowego opartego na wodorze jako paliwie, dronach wodorowych do transportu ładunków handlowych, katalizatorach i czujnikach wodoru, elektrolizerach, układach magazynowania energii, ogniwach paliwowych, itp. Kwestia dotyczy zatem przygotowania całego kompleksowego wodorowego ekosystemu transportowego, począwszy od samego pozyskiwania wodoru, a skończywszy na pojazdach nim zasilanych.

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent